Mercedes GLE 350de laadkabel

De Mercedes-Benz GLE 350de 4MATIC is een grote plug-in hybride SUV die een 2,0-liter viercilinder dieselmotor combineert met een 100 kW elektromotor voor een gecombineerd systeemvermogen van 320 pk en 700 Nm. De aandrijving gaat naar alle vier de wielen via een 9-traps automatische versnellingsbak, waarmee een sprint van 0-100 km/u in 6,8 seconden wordt behaald. De 31,2 kWh bruto batterij levert een elektrisch WLTP-bereik van maximaal 100 km, waarmee het een van de PHEV's met het grootste bereik in zijn klasse is. DC-snelladen tot 60 kW via CCS wordt ondersteund, een ongebruikelijk krachtige combinatie voor een plug-in hybride. De Type 2-laadpoort bevindt zich op het linker achterscherm. De GLE 350de heeft tijdens zijn productieperiode updates ondergaan: modellen van vóór de facelift hebben een tweefasige 7,4 kW on-board AC-lader, terwijl modellen vanaf de facelift in 2023/2024 zijn geüpgraded naar een volledige 11 kW driefasige on-board lader. De laadarchitectuur en kabelkeuze verschillen aanzienlijk tussen de generaties.

Batterij en elektrisch bereik

De hoogspanningsbatterij bevindt zich onder de bagageruimtevloer en is voorzien van thermisch beheer voor consistente prestaties bij alle temperaturen. De bruikbare capaciteit is ongeveer 27 kWh op modellen van vóór de facelift en ongeveer 25,3 kWh op de facelift-modellen. Het gecombineerde WLTP-bereik tot 100 km behoort tot de hoogste van alle PHEV's die te koop zijn, waarbij het reële elektrische bereik onder gematigde omstandigheden doorgaans tussen de 75 en 90 km ligt. De elektromotor alleen kan alle snelheden aan tot het elektronisch begrensde maximum, en het regeneratief remmen is instelbaar via de flippers aan het stuur.

Thuis en bij openbare wallboxen opladen

Bij de modellen van vóór de facelift trekt de tweefasige 7,4 kW on-board lader 16A over twee fasen. Bij een twee- of driefasige wallbox zijn beide fasen beschikbaar en laadt de auto met 7,4 kW, waarmee een volledig lege batterij in ongeveer vier uur weer vol is. Op een eenfasige thuiswallbox heeft de auto slechts toegang tot één van zijn twee fasen, waardoor het laden beperkt wordt tot 16A × 230V = 3,7 kW. Met die snelheid duurt een volledige lading ongeveer zevenenhalf uur. Om thuis de volledige 7,4 kW te bereiken, is de installatie van een driefasige wallbox vereist.

Bij de facelift-modellen (vanaf 2023/2024) brengt de geüpgradede 11 kW driefasige lader een volledige laadsessie terug naar ongeveer twee en driekwart uur bij een compatibele driefasige wallbox. Voor de DC-aansluiting laadt de 60 kW CCS-snellader van 10-80% in ongeveer 20 tot 25 minuten. Een volledige 0-100% DC-lading duurt ongeveer 40 tot 45 minuten, rekening houdend met de afvlakking van het laadvermogen aan het einde van de cyclus door het batterijbeheersysteem.

De juiste kabel kiezen

Voor modellen van vóór de facelift trekt de tweefasige 7,4 kW lader 16A per fase. Een 11 kW Voldt® Type 2-kabel is berekend op 16A per fase en is de juiste match: deze levert de volledige 7,4 kW bij elke twee- of driefasige aansluiting. Een 22 kW-kabel is de toekomstgerichte optie voor wie alvast vooruitplant voor een volgend voertuig met een hogere laadsnelheid.

Voor de facelift-modellen met de 11 kW driefasige lader is een 11 kW-kabel de juiste match voor elke driefasige wallbox of openbaar AC-laadpunt. Op een eenfasige thuiswallbox (7,4 kW) beperkt een 11 kW driefasige kabel de laadsessie echter tot 3,7 kW, omdat de aders zijn berekend op 16A per fase in plaats van de 32A die een eenfasige wallbox op één lijn levert. Een 22 kW-kabel, met aders van 32A per fase, kan de volledige eenfasige belasting aan en levert 7,4 kW, waarmee een lading in ongeveer gedurende drieënhalf uur is voltooid. Voor eigenaren van een gefacelifte GLE met een eenfasige thuisinstallatie is een 22 kW-kabel de praktische keuze.

De juiste kabellengte bepalen

De laadpoort bevindt zich op het linker achterscherm, dus achteruit inparkeren richting de wallbox is ideaal voor de meeste thuissituaties. Een kabel van 6 meter is ruim voldoende voor de meeste opritten en garages. Voor openbaar laden biedt een kabel van 8 meter een betrouwbaar bereik bij uiteenlopende parkeervakken en posities van laadpalen. Waar meer bereik nodig is, zijn kabels van 10 en 15 meter beschikbaar, en Voldt® levert kabler tot wel 40 meter voor specifieke of commerciële installaties.

Mobiel laden met een CEE-lader

De Voldt® mobiele CEE-laadkabel is een praktische toevoeging voor GLE 350de-rijders die buiten een vaste installatie om willen laden.

Op modellen van vóór de facelift (tweefasige 7,4 kW lader): op een 16A eenfasig CEE-stopcontact (3,7 kW) is één fase beschikbaar en laadt de auto met 3,7 kW, wat een volledige lading in ongeveer zevenenhalf uur voltooit. Op een 16A driefasig CEE-stopcontact trekt de auto stroom uit twee van de beschikbare fasen met elk 16A, wat 7,4 kW oplevert en een volledige lading in ongeveer vier uur. Een 32A driefasig CEE-stopcontact biedt dezelfde tweefasige afname van 7,4 kW, met een identieke laadtijd van vier uur.

Op de facelift-modellen (11 kW driefasige lader): op een 16A driefasig CEE-stopcontact (11 kW) duurt een volledige lading ongeveer twee en driekwart uur. Op een 32A driefasig CEE-stopcontact (22 kW beschikbaar) is het plafond van 11 kW van de auto van toepassing en blijft het resultaat hetzelfde. Op een 16A eenfasig CEE-stopcontact (3,7 kW) duurt een volledige lading ongeveer zevenenhalf uur.

Rode driefasige CEE-stopcontacten zijn te vinden op industrieterreinen, werkplaatsen en in sommige commerciële jachthavens. Standaard Europese campingaansluitingen maken gebruik van blauwe eenfasige 16A CEE-stopcontacten, die het vermogen beperken tot 3,7 kW: ongeveer zevenenhalf uur voor beide generaties. Op een standaard stopcontact thuis met 2,3 kW duurt een volledige lading ongeveer elf tot twaalf uur, waardoor 's nachts in het stopcontact steken een praktische optie is voor deze batterijgrootte.

Gecertificeerd voor elke omstandigheid

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en vervaardigd volgens de IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de automobielindustrie. Gegoten connectoren uit één stuk, zonder lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C and +50°C. 100% koperen aders met verzilverde contacten. Getest tot meer dan 10.000 aansluitcycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht, gratis verzending door heel Europa.