BMW i3 42 kWh laadkabel

De BMW i3 94 Ah en 120 Ah zijn de generaties die van de i3 een echt bruikbare dagelijkse auto maakten. Dezelfde koolstofvezelcarrosserie, achterwielaandrijving en eigenwijze cabine, maar met genoeg bereik om niet meer elke ochtend als eerste aan de accu te denken. De 94 Ah (33 kWh, 27,2 kWh bruikbaar) werd geproduceerd van 2016 tot 2018, en de 120 Ah (42 kWh, 37,9 kWh bruikbaar) van 2018 tot het einde van de productie in 2022. De laderuitrusting verschilt: de meeste 94 Ah-modellen hebben een 7,4 kW enkelfase boordlader, sommige werden af fabriek geleverd met een optionele 11 kW driefase-eenheid. Alle 120 Ah-modellen hebben 11 kW driefase als standaard. De CCS-laadpoort zit op het rechter achterpaneel bij beide generaties.

De juiste laadkabel kiezen voor de BMW i3 33 kWh / 42 kWh

Een 22 kW Voldt® Type 2 laadkabel is de juiste keuze voor beide generaties, en de reden komt neer op stroomsterkte. De meeste Nederlandse huishoudens hebben driefasestroom, maar 94 Ah-modellen met de standaard 7,4 kW lader gebruiken slechts één fase. Wat telt is de stroomsterkte per fase: een 22 kW kabel levert 32A per fase en geeft deze modellen hun volle 7,4 kW. Een 11 kW kabel, geschikt voor slechts 16A per fase, zou ze beperken tot 3,7 kW: halve snelheid zonder reden.

Voor 120 Ah-eigenaren met de standaard 11 kW driefase boordlader past een driefase 11 kW wallbox optimaal, en een 22 kW kabel presteert daar identiek. Maar de kabel garandeert ook 7,4 kW op elke enkelfase-aansluiting en is klaar voor een toekomstig voertuig met hogere laadcapaciteit.

Bij 7,4 kW laadt de 33 kWh-accu van bijna leeg in ongeveer vier uur en de 42 kWh in ongeveer vijf: in beide gevallen comfortabel binnen een avondsessie. Bij 11 kW kunnen 120 Ah-eigenaren rekenen op circa drieëneenhalf uur.

De i3 is een compacte auto, dus de laadpoort rechtsachter bereiken is zelden een probleem. Een kabel van 6 meter is voldoende voor elke thuissituatie. Een kabel van 8 meter is de beste allroundkeuze voor thuis en publiek laden. Een kabel van 10 meter biedt extra bereik bij onhandig geplaatste laadpalen. Een kabel van 15 meter werkt voor hotelparkeerplaatsen en bredere plekken, al is het voor een auto van dit formaat zelden nodig.

Onderweg laden met een mobiele lader

Met een Voldt® mobiele lader kun je laden op alle stekkertypen die je in Nederland en in het buitenland tegenkomt. Een driefase 32A rode CEE mobiele lader is de meest veelzijdige optie voor beide generaties. Deze levert 7,4 kW aan 94 Ah-modellen met standaard enkelfase lader en 11 kW aan 120 Ah-modellen (en 94 Ah met optie), waarbij de auto telkens zijn maximum uit de voeding trekt. Bij 7,4 kW is de 33 kWh-accu in ongeveer vier uur vol en de 42 kWh in ongeveer vijf. Bij 11 kW dalen die tijden naar circa tweeëneenhalf en drieëneenhalf uur.

Blauwe enkelfase 16A CEE-aansluitingen op campings en vakantieparken leveren 3,7 kW: zo'n zeven tot acht uur voor de 33 kWh-accu, zo'n tien voor de 42 kWh. Als nachtlading nog werkbaar voor een auto van dit formaat.

Met een standaard Schuko-stopcontact laadt de mobiele lader tot 3,7 kW, afhankelijk van wat de lokale bedrading aankan. Een ingebouwde temperatuursensor bewaakt de verbinding continu en past de stroom automatisch aan om een veilige temperatuur te handhaven, zonder dat je er iets voor hoeft te doen. Bij 3,7 kW is de 33 kWh-accu in zeven tot acht uur vol en de 42 kWh in zo'n tien uur: werkbaar als nachtoplossing.

Gebouwd voor jarenlange betrouwbaarheid

Voldt® laadkabels zijn CE- en TÜV-gecertificeerd en gebouwd volgens automotive kwaliteitsnormen. Gegoten connectoren uit één stuk, zonder lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30 °C en +50 °C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest op meer dan 10.000 aansluitcycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourneren, gratis verzending door heel Europa.