BMW i3 42 kWh laadkabel

Tegen de tijd dat BMW in 2018 de 120 Ah-batterij introduceerde, had de i3 zijn punt al bewezen. Negen jaar productie, een kwart miljoen exemplaren en een echt originele benadering van hoe een stadsauto gebouwd kon worden: koolstofvezel carrosseriestructuur, gerecyclede materialen door het hele interieur en achterwielaandrijving via één enkele achterin geplaatste motor. De 42 kWh-generatie, verkocht van 2018 tot het einde van de productie in 2022, is de versie die die ontwikkeling het meest overtuigend afrondde. Met 37,9 kWh bruikbare capaciteit en een WLTP-actieradius van ongeveer 305 km veranderde hij de i3 van een auto waarbij je actieradiusangst moest managen in een auto die gewoon gebruikt wordt. De 11 kW driefasige AC-boordlader is standaard op Europese 120 Ah-modellen, en dat is het detail dat het dagelijks leven met deze auto echt makkelijk maakt. Op een driefasige 11 kW-aansluiting laadt de 37,9 kWh batterij vanaf bijna leeg volledig op in ongeveer vier uur en vijftien minuten, wat betekent dat je na de lunch kunt inpluggen en vroeg in de avond een volle auto hebt, of ’s nachts kunt laden en wakker wordt met actieradius die je op een normale dag waarschijnlijk niet opgebruikt. Op een eenfasige 7,4 kW-aansluiting, een veelvoorkomende beperking bij oudere thuisinstallaties en sommige openbare palen, loopt dat op tot ongeveer zes à zeven uur, nog steeds bruikbaar gedurende de nacht, maar wel iets om rekening mee te houden als je afhankelijk bent van een eenfasige wallbox. DC-snelladen met 50 kW, standaard op alle 120 Ah-auto’s, brengt de batterij bij een compatibele CCS-paal in minder dan 45 minuten naar 80%. De laadpoort zit op het rechter achterpaneel, consistent bij elke i3 die in alle drie batterijgeneraties is gebouwd.

Laadkabel voor de BMW i3 42 kWh

Een 11 kW Voldt® Type 2-laadkabel is de standaardkeuze voor de 120 Ah i3 op elke driefasige aansluiting. Laad je echter vaak op eenfasige 7,4 kW-stroombronnen, dan is een 22 kW Type 2-kabel een slimmere keuze. Waar een 11 kW-kabel beperkt is tot 16A per fase en eenfasig laden dus begrenst op 3,7 kW, ondersteunt een 22 kW-kabel tot 32A, zodat de auto zijn volledige 7,4 kW vermogen kan opnemen uit eenfasige wallboxen en openbare palen. Een 22 kW-kabel is de moeite waard als je de kabel deelt met een ander voertuig of de flexibiliteit wilt om hem later ook op nieuwere auto’s met hogere capaciteit te gebruiken.

De laadpoort rechtsachter betekent dat achteruit inparkeren in een laadplek de connector het dichtst bij het laadpunt brengt. Kabellengte is hier minder belangrijk dan bij grotere elektrische auto’s, maar goed kiezen betekent één ding minder om over na te denken bij elke laadbeurt. Een kabel van 6 meter kan de meeste thuisopstellingen aan waar de wallbox dicht bij de parkeerplek is gemonteerd. Een kabel van 8 meter is de meest praktische allroundkeuze, omdat die elke onzekerheid over bereik thuis wegneemt en de meeste posities van openbare palen aankan zonder de auto opnieuw te moeten positioneren. Een kabel van 10 meter is de juiste keuze wanneer het laadpunt verder van de plek is gemonteerd, of wanneer de geometrie van een parkeerplaats ervoor zorgt dat de poortzijde van de auto van de paal af staat. Een kabel van 15 meter dekt hotelparkings, brede parkeerplaatsen, lange opritten en elke laadsituatie waarin afstand of een onhandige paalpositie anders een probleem zou zijn.

Mobiel laden voor de BMW i3 42 kWh

De Voldt® mobiele CEE-laadkabel is beschikbaar in modellen tot 22 kW via driefasige CEE. Voor de 120 Ah i3 levert een rode 32A driefasige CEE-aansluiting de volledige 11 kW en laadt de 37,9 kWh batterij in ongeveer vier en een kwart uur. Campings en jachthavens in heel Europa bieden meestal blauwe eenfasige 16A CEE-aansluitingen, die begrensd zijn op 3,7 kW: met dat vermogen duurt laden vanaf bijna leeg ongeveer elf uur, waardoor het beter geschikt is voor een lange overnachting dan voor een snelle avondbijlading. Waar alleen een standaard huishoudelijk stopcontact beschikbaar is, levert de mobiele Schuko-lader een veilige 2,3 kW. Met dat vermogen duurt een volledige lading vanaf bijna leeg ongeveer zestien tot zeventien uur, dus Schuko gebruik je het best om bereik toe te voegen tijdens een langer verblijf en niet als primaire laadethode.

Gebouwd voor langdurige betrouwbaarheid

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en worden geproduceerd volgens IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de auto-industrie. Eendelige gegoten connectoren, geen lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest op meer dan 10.000 aansluitcycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourneren en gratis verzending in heel Europa.