Laadkabel type 2

Het laadvermogen is het product van de stroomsterkte en het aantal fases. Daarmee vallen de Type 2-kabels in precies vier categorieën.

Lees die tabel verticaal en er valt iets op. Bij 16 A kosten de eenfasige en de driefasige kabel allebei vanaf €104,00, maar de ene geeft 3,7 kW en de andere 11 kW. Bij 32 A kosten ze allebei vanaf €114,00, voor 7,4 kW tegen 22 kW. Bij gelijke ampèrage kost de driefasige kabel hetzelfde en levert hij drie keer zoveel.

Wat je daar praktisch mee doet

Een driefasige kabel werkt gewoon op een eenfasige aansluiting: hij voert dan één fase en levert 3,7 of 7,4 kW, precies als zijn eenfasige tegenhanger. Omgekeerd kan het niet — een eenfasige kabel geeft nooit drie fases door, hoeveel ampère er ook op staat.

Dat betekent dat de driefasige uitvoering in vrijwel elke situatie de veiligere keuze is: dezelfde prijs, geen beperking als je auto of laadpunt later meer aankan. De enige echte tegenprestatie is fysiek. Drie fases betekent meer koperdraden, dus een kabel die iets zwaarder en stugger is om op te rollen. Wie zeker weet dat hij altijd eenfasig laadt en de kabel dagelijks in en uit de kofferbak tilt, kan die stugheid als argument laten wegen.

Hoe weet je wat je auto aankan

• Volledig elektrisch, recent model: meestal 11 kW driefasig, soms 22 kW. De 16 A driefasige kabel volstaat, de 32 A geeft marge
• Plug-in hybride: vrijwel altijd eenfasig, 3,7 of 7,4 kW. Een 16 A- of 32 A-kabel matcht precies
• Oudere of geïmporteerde auto: controleer eerst of de aansluiting wel Type 2 is en niet Type 1
• Twijfel je? De 32 A driefasige kabel van €114,00 past op alles en beperkt nooit

De laadsnelheid is altijd de laagste waarde van drie: de laadpaal, de kabel en de boordlader van de auto. Een kabel kan de boel dus beperken, maar nooit versnellen. Daarom is het zinvol de kabel niet als de zwakste schakel te kiezen.

Naast vermogen en lengte verschillen Type 2-kabels in bouwvorm. Die keuze gaat niet over laadsnelheid — alle uitvoeringen laden even snel bij gelijk vermogen — maar over hoe de kabel zich gedraagt als je hem elke dag gebruikt.

Wanneer een spiraalkabel loont

Een spiraalkabel trekt zichzelf samen en blijft daardoor grotendeels van de grond. Dat scheelt op een oprit waar de kabel anders door plassen of over grind ligt, en in een krappe parkeergarage waar een slappe kabel in de weg hangt. De meerprijs is €45,00 tot €80,00 afhankelijk van de variant.

De keerzijde: een spiraal heeft een kortere effectieve reikwijdte dan dezelfde lengte in rechte uitvoering, omdat hij op spanning komt te staan voordat hij helemaal uitgerekt is. Voor een vaste laadplek met bekende afstand is dat geen probleem. Voor wisselende openbare palen is een rechte kabel voorspelbaarder.

Wanneer carbon fibre loont

De carbon fibre-uitvoering is de lichtste 22 kW-kabel in het assortiment en bestaat alleen in die configuratie. Het verschil merk je bij dagelijks hanteren: een 22 kW-kabel van tien meter is zwaar, en wie hem elke dag uit de kofferbak tilt voelt dat. Voor wie twee keer per week thuis laadt is het verschil het geld doorgaans niet waard.

Waar deze categorie ophoudt

Alles op deze pagina betreft laden op wisselstroom. Een snellader op gelijkstroom heeft zijn eigen kabel permanent aan de zuil bevestigd, omdat die vloeistofgekoeld moet worden om de stroomsterkte aan te kunnen. Die kabel is geen product: hij hoort bij de infrastructuur. Wie zoekt naar een Type 2-kabel voor snelladen zoekt dus iets dat niet bestaat — en dat is goed nieuws, want het betekent dat je er ook niet voor hoeft te betalen.

De bouwvorm verandert niets aan de laadsnelheid. Een spiraalkabel van 11 kW laadt even snel als een rechte van 11 kW; het verschil zit volledig in hoe de kabel zich laat opbergen en hanteren.

Alle Type 2-kabels van Voldt® worden in Europa ontworpen en geproduceerd, en zijn geschikt voor zowel de wallbox thuis als de openbare laadpaal.

Wat IP67 in de praktijk betekent

IP67 beschrijft twee dingen. De 6 staat voor volledig stofdicht; de 7 voor bestand tegen tijdelijke onderdompeling. Voor een laadkabel is dat geen theoretische waarde: de connectoren liggen regelmatig op een natte oprit, in een plas of in de sneeuw, en een stekker die vocht binnenlaat corrodeert aan de contacten. Dat is de meest voorkomende oorzaak van een kabel die na een paar winters niet meer betrouwbaar inklikt.

De drie keurmerken dekken verschillende markten: CE voor de Europese Unie, UKCA voor het Verenigd Koninkrijk en TÜV als onafhankelijke test bovenop de wettelijke minimumeisen. Voor wie met de auto de grens over gaat is die combinatie praktisch relevant.

De vermelde lengtes gelden niet voor elke variant: niet elke combinatie van vermogen en bouwvorm bestaat in alle vier de maten. Op elke productpagina staat welke lengtes voor dat artikel leverbaar zijn.

Vanaf-prijzen zoals vermeld in de categorie Laadkabel type 2 op voldt.nl in oktober 2026. Elke vanaf-prijs hoort bij de kortste leverbare lengte van dat artikel en loopt op naarmate je een langere kabel kiest.

Welke lengte kies je

Voldt® levert Type 2-kabels in 5, 7, 10 en 15 meter. De keuze volgt uit waar je het vaakst laadt, niet uit het langste scenario dat je kunt bedenken — een te lange kabel kost meer, weegt meer en moet elke keer opgerold worden.

• 5 meter: vaste wallbox naast de auto, laadklep aan de goede kant. Lichtst en goedkoopst
• 7 meter: wallbox op de oprit of in de garage, auto niet altijd op dezelfde plek
• 10 meter: openbare palen en gedeelde parkeerplaatsen, waar je niet kiest hoe je staat
• 15 meter: parkeerplek op afstand van het laadpunt, of een paal die regelmatig aan de verkeerde kant staat

Meet in twijfelgevallen de werkelijke afstand en tel er marge bij op. Een kabel die voortdurend op spanning staat belast de contactpunten aan beide uiteinden en trekt aan de laadklep van de auto. Een meter te veel kost een paar tientjes; een meter te weinig betekent dat de kabel elke dag onder trek staat.

De verzending is gratis.

Bij gelijke lengte en gelijke ampèrage kost de driefasige kabel evenveel als de eenfasige. Het prijsverschil in deze lijst komt dus van de ampèrage (€104,00 tegen €114,00), van de bouwvorm en van de lengte — niet van het aantal fases.

Voor de Voldt® Type 2-laadkabels gelden de voorwaarden zoals vermeld op voldt.nl:

• 3 jaar garantie op de Voldt®-laadkabels
• Gratis verzending
• 100 dagen probleemloos retourneren

Twijfel je of een kabel bij jouw auto past, dan is de modelpagina van je eigen auto het snelste antwoord: daar staan het laadvermogen en het aantal fases die Voldt® voor dat model opgeeft, met de bijbehorende selectie kabels.

• Alle Type 2 laadkabels
• EV laadkabels
• Mobiele laadkabels en thuisladers
• Mobiele laadkabel voor standaard stopcontacten

Omdat de retourtermijn honderd dagen bedraagt, kun je een kabel in de praktijk uitproberen op je eigen laadpunt voordat de keuze definitief is. Dat is de eenvoudigste manier om zeker te weten dat lengte en vermogen in jouw situatie kloppen.

Welke laadkabel type 2 heb ik nodig: 16A of 32A?

Dat hangt af van wat je auto en je laadpunt aankunnen. 16 A geeft 3,7 kW op één fase en 11 kW op drie fases; 32 A geeft 7,4 kW op één fase en 22 kW op drie fases. De meeste elektrische auto's laden 11 kW driefasig, waarvoor de 16 A-kabel vanaf €104,00 volstaat. De 32 A-kabel vanaf €114,00 geeft marge voor een laadpunt of een volgende auto die meer aankan.

Laadt een 3-fase laadkabel sneller dan een 1-fase kabel?

Bij gelijke ampèrage wel, en dat zonder meerprijs. Op voldt.nl kosten de eenfasige en de driefasige 16 A-kabel allebei vanaf €104,00, maar de eerste geeft 3,7 kW en de tweede 11 kW. Bij 32 A kosten ze allebei vanaf €114,00, voor 7,4 kW tegen 22 kW. Een driefasige kabel werkt bovendien gewoon op een eenfasige aansluiting; andersom kan niet.

Wat is het verschil tussen 1 fase en 3 fasen laden?

Bij eenfasig laden wordt één stroomfase gebruikt, bij driefasig drie tegelijk. Het vermogen is de stroomsterkte maal het aantal fases: 16 A over één fase is 3,7 kW, over drie fases 11 kW. Om driefasig te kunnen laden moeten de auto, het laadpunt én de kabel alle drie geschikt zijn. Ontbreekt er één, dan valt de hele sessie terug op één fase.

Welke lengte laadkabel type 2 moet ik kiezen?

Voldt® levert 5, 7, 10 en 15 meter. Vijf meter volstaat bij een wallbox naast de auto; zeven meter geeft speling op een oprit; tien meter is de praktische keuze voor openbare palen en gedeelde parkeerplaatsen, waar je niet kiest hoe je staat; vijftien meter is voor een laadpunt op afstand. Meet de werkelijke afstand en tel marge op: een strak gespannen kabel slijt bij de connectoren.

Is een Mennekes laadkabel hetzelfde als een type 2 laadkabel?

Ja. Mennekes is de fabrikant die het Type 2-stekkerontwerp heeft ontwikkeld, en de twee termen verwijzen in de praktijk naar dezelfde aansluiting. Zoek je een mennekes laadkabel, dan zoek je een Type 2-kabel volgens de Europese standaard.

Type 1 of type 2 laadkabel: hoe weet ik welke ik nodig heb?

Dat bepaalt de aansluiting op je auto, niet de laadpaal. Type 2 is sinds jaren de Europese standaard en zit op vrijwel alle moderne elektrische auto's en plug-in hybrides. Type 1 kom je nog tegen op oudere of geïmporteerde modellen, en ondersteunt alleen eenfasig laden. Kijk achter de laadklep voordat je bestelt: een Type 2-kabel past fysiek niet op een Type 1-aansluiting.

Kan ik een laadkabel type 2 verlengen?

Beter niet: een laadkabel hoort één doorlopende verbinding te zijn tussen voertuig en laadpunt. De praktische oplossing is de juiste lengte kiezen, en die is er. Voldt® levert 5, 7, 10 en 15 meter, waarbij het verschil tussen de kortste en de langste uitvoering doorgaans kleiner is dan wat een losse verlengoplossing kost — met het voordeel dat je één kabel houdt in plaats van twee koppelingen in de keten.

Welke garantie geldt er op een Voldt® type 2 laadkabel?

Er geldt 3 jaar garantie op de Voldt®-laadkabels, bij gratis verzending en een retourtermijn van 100 dagen. Die termijn is lang genoeg om een kabel in de praktijk te testen op je eigen laadpunt voordat de keuze definitief is. De kabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd met beschermingsgraad IP67.