BMW i3 22 kWh laadkabel

De BMW i3 verscheen in 2013 als iets oprecht vreemds en oprecht gedurfds: een stadsauto van koolstofvezel, vanaf nul ontwikkeld als elektrische auto, voordat de meeste fabrikanten hadden geaccepteerd dat elektrische auto’s überhaupt de moeite waard waren. De 60 Ah / 22 kWh-versie beslaat de vroegste productiejaren, van 2013 tot ongeveer 2016, en is naar huidige actieradiusnormen bescheiden. Waar hij niet bescheiden in is, is karakter. De AC-boordlader van de 22 kWh i3 haalt maximaal 7,4 kW eenfasig. Met dat vermogen duurt een volledige lading vanaf bijna leeg drie tot vier uur, wat past bij een auto die de meeste eigenaren gebruiken voor korte dagelijkse ritten en ’s nachts bijladen. De CCS-laadpoort zit op het rechter achterpaneel, ongeveer waar je een tankklep zou verwachten.

Laadkabel voor de BMW i3 22 kWh

De 22 kWh i3 is een eenfasige auto met een 7,4 kW boordlader, die een 32A eenfasige opname nodig heeft om op volle snelheid te laden. Een Voldt® 7,4 kW of 22 kW Type 2-laadkabel is de juiste keuze: beide zijn geschikt voor 32A en leveren de volledige 7,4 kW laadsnelheid. Een standaard 11 kW-kabel is een driefasige 16A-kabel en beperkt het laden bij deze auto tot 3,7 kW, waardoor de snelheid halveert en de laadtijd verdubbelt.

De laadpoort rechtsachter betekent dat achteruit inparkeren in een laadplek de connector het dichtst bij het laadpunt brengt. Omdat de batterij van de i3 klein genoeg is om in een paar uur volledig te laden, is kabellengte hier minder belangrijk dan bij auto’s met een grotere actieradius: zelfs een kortere kabel wordt zelden onhandig. Toch dekt een kabel van 6 meter elke thuisinstallatie comfortabel. Een kabel van 8 meter neemt elke twijfel weg bij openbare palen waar de paal niet helemaal staat waar je hem zelf zou hebben geplaatst. Een kabel van 10 of 15 meter is waarschijnlijk niet nodig voor een auto van dit formaat, maar kwaad kan het ook niet.

Mobiel laden voor de BMW i3 22 kWh

De Voldt® mobiele CEE-laadkabel is beschikbaar in modellen tot 22 kW via driefasige CEE. Voor de 22 kWh i3 levert een blauwe 32A eenfasige CEE-aansluiting de volledige 7,4 kW en laadt de batterij in ongeveer drie tot vier uur. Campings en jachthavens bieden meestal blauwe eenfasige 16A CEE-aansluitingen, die begrensd zijn op 3,7 kW: met dat vermogen raakt de kleine batterij nog steeds volledig vol in ongeveer zes uur, waardoor het op de meeste locaties een werkbare nachtelijke oplossing is. Waar alleen een standaard huishoudelijk stopcontact beschikbaar is, levert de mobiele Schuko-lader een veilige 2,3 kW. Voor een auto van dit formaat voegt een nacht aan Schuko ruimschoots meer dan een volledige lading aan actieradius toe.

Gebouwd voor langdurige betrouwbaarheid

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en worden geproduceerd volgens IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de auto-industrie. Eendelige gegoten connectoren, geen lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest op meer dan 10.000 aansluitcycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourneren en gratis verzending in heel Europa.