Type 2 - 16A CEE stopcontact | 1 fase | Instelbaar 8A - 16a | 3.7kW | mobiele-laadkabel

Ja, een mobiele EV laadkabel kan vertraagd opladen via een CEE krachtstroom- of normaal stopcontact. Onze lader heeft een vertraagde oplaadfunctie die je eenvoudig kunt instellen om het opladen na een bepaalde tijd te laten beginnen. Zet de lader aan, sluit het voertuig aan en houd vervolgens 3 seconden de instelknop ingedrukt om de vertraagde oplaadmodus te activeren. Elke keer dat je de knop 3 seconden ingedrukt houdt, wordt de vertragingstijd met een uur verlengd, tot een maximale vertraging van 10 uur. Nadat je de gewenste vertragingstijd hebt ingesteld, begint het aftellen en start het opladen automatisch zodra de ingestelde tijd is verstreken.

Een CEE krachtstroom stopcontact verschilt aanzienlijk van een normaal stopcontact, vooral in het kader van het verlengen van laadkabels. CEE krachtstroom stopcontacten zijn ontworpen voor hogere spanningen en stroomsterktes, meestal 400V en 16A of 32A, wat ze geschikt maakt voor zware apparatuur en voertuigen zoals EV's. Ze hebben vaak meerdere pinnen voor de fasen, nul en aarde, wat een stabielere en veiligere stroomtoevoer mogelijk maakt. Normale stopcontacten daarentegen leveren meestal 230V en zijn beperkt tot lagere stroomsterktes, wat ze minder geschikt maakt voor het verlengen van laadkabels voor EV's vanwege de hogere kans op oververhitting en inefficiëntie. Het gebruik van een CEE krachtstroom stopcontact met de juiste verlengkabel kan daarom de veiligheid en betrouwbaarheid van het laadproces aanzienlijk verbeteren, mits de verlengkabel van hoge kwaliteit en geschikt voor buitengebruik is.

Ja, het is mogelijk om een elektrische auto op te laden met een generator, maar er zijn belangrijke overwegingen en voorzorgsmaatregelen die je in gedachten moet houden. De generator moet voldoende stroom leveren om aan de laadbehoeften van de auto te voldoen, wat betekent dat de generator voldoende wattage en een stabiele stroomoutput moet hebben. Het is essentieel om een generator te gebruiken die schone, stabiele elektriciteit levert om schade aan het laadsysteem van de auto te voorkomen. Bovendien moet de laadkabel compatibel zijn met de voeding van de generator. Gebruik altijd een geschikte en veilige oplaadopstelling om risico's zoals oververhitting of elektrische storingen te voorkomen. In noodgevallen kan een aggregaat een nuttige tijdelijke oplossing zijn, maar voor regelmatig opladen is een vaste oplaadoplossing betrouwbaarder en efficiënter.

Mode 1, Mode 2, Mode 3 en Mode 4 zijn verschillende manieren om elektrische voertuigen (EV's) op te laden, elk met specifieke kenmerken en toepassingen. Mode 1 opladen maakt gebruik van een standaard stopcontact zonder extra communicatie- of veiligheidsfuncties, wat het minst veilig is en daarom zelden wordt aanbevolen. Bij mode 2 wordt een standaard stopcontact gebruikt, maar met een controle- en beveiligingssysteem in de kabel (ICCB) dat extra veiligheid biedt. Mode 3 opladen gebeurt via speciale oplaadstations die communiceren met het voertuig om de stroom te regelen en maximale veiligheid te garanderen. Mode 4 opladen is snel opladen via gelijkstroom (DC) en vereist speciale oplaadstations die rechtstreeks de batterij van het voertuig voeden, wat veel sneller is dan de andere modi en meestal te vinden is langs snelwegen of bij commerciële oplaadpunten.