Nee, je mag een laadkabel voor je elektrische auto nooit verlengen met een gewone verlengkabel of door een extra kabel tussen de laadpaal en je auto te plaatsen. EV-laadkabels zijn speciaal ontworpen om hoge vermogens veilig aan te kunnen en voldoen aan internationale normen zoals IEC 62196 en IEC 61851. Een verlengkabel die daar niet voor bedoeld is, kan leiden tot oververhitting, spanningsverlies of zelfs brandgevaar. Daarom is het technisch onverantwoord en in veel gebieden zelfs wettelijk verboden.

Is je kabel te kort? Dan is de slimste en veiligste keuze om een langere gecertificeerde laadkabel aan te schaffen. Bij Voldt® heb je keuze uit lengtes van 2 tot 40 meter – allemaal CE- en TÜV-gecertificeerd, gemaakt in Europa en voorzien van extreem weerbestendige stekkers die geschikt zijn voor alle seizoenen.

Veel mobiele laders – zoals de Voldt® Type 2 naar Schuko of Type 2 naar CEE – hebben ingebouwde temperatuurmetingen, beveiliging tegen overbelasting en slimme communicatie met je auto. Als je daar een verlengkabel aan toevoegt, werken die systemen mogelijk niet meer goed. Voor meer flexibiliteit kies je beter voor een mobiele lader met een langer vast snoer – zonder onveilige verlengingen ertussen.

Het verschil tussen de mannelijke en vrouwelijke kant van een laadkabel voor EV’s zit in de aansluiting en het ontwerp. De mannelijke kant – het 'laadstation-stekker' – wordt aangesloten op de laadpaal of wallbox en heeft zichtbare pinnen voor stroom en communicatie. De vrouwelijke kant – de 'voertuigconnector' – gaat in de auto en bevat verzonken contacten voor extra veiligheid.

Beide uiteinden voldoen aan de IEC 62196-2 norm (in Europa bekend als Type 2), maar hebben elk hun eigen functie en zijn niet uitwisselbaar. De voertuigzijde bevat veiligheidsfuncties zoals vergrendeling en aanwezigheiddetectie. De laadpaalzijde is juist ontworpen voor de infrastructuur.

Dit onderscheid is belangrijk voor de veiligheid en wetgeving. Het voorkomt dat gebruikers twee kabels koppelen als verlengstuk, wat oververhitting of storingen kan veroorzaken. Dankzij deze opbouw blijft de stroomrichting, aarding en communicatie tussen auto en laadstation veilig en stabiel.

Het is technisch mogelijk om een mobiele laadkabel voor een normaal stopcontact te verlengen, maar dat wordt sterk afgeraden om veiligheidsredenen. Gewone verlengkabels zijn vaak niet geschikt voor de constante hoge stroom die EV-laden vraagt (tussen 10A en 16A). Dit kan leiden tot oververhitting, kabelslijtage of zelfs brand – zeker bij langdurig laden. De meeste standaardverlengsnoeren zijn hier simpelweg niet voor gemaakt.

Kies je er toch voor om een verlengkabel te gebruiken, gebruik dan een hoogwaardige, spatwaterdichte kabel voor buitengebruik met een minimale aderdoorsnede van 1,5 mm² – liever 2,5 mm². De kabel moet geaard zijn en minimaal een IP44-classificatie hebben tegen vocht en vuil. Ook een hittebestendige, stevige mantel is belangrijk om problemen met isolatie te voorkomen.

Zelfs met de beste verlengkabel kan de veiligheid en werking van het laden in gevaar komen. Daarom raadt Voldt® aan om direct te kiezen voor een mobiele lader met de juiste kabellengte. Wij bieden lengtes tot 20 meter, speciaal ontworpen voor EV-laden – zonder afhankelijkheid van externe verlengingen. Zo ben je verzekerd van maximale veiligheid, CE- en TÜV-certificering én zorgeloos laden.

Een CEE-stopcontact (krachtstroom) is fundamenteel anders dan een gewoon huishoudstopcontact – zeker bij het verlengen van een laadkabel voor elektrische auto’s. Waar een normaal stopcontact 230V levert bij 10–16A, levert een CEE-aansluiting vaak 400V bij 16A, 32A of zelfs 63A. Ideaal voor veilig laden zonder oververhitting.

CEE-stekkers zijn industrieel ontworpen met een rond, robuust ontwerp en meerdere pinnen – voor 3-fase, nul en aarde. Dit zorgt voor een veel stabielere en veiligere verbinding, wat belangrijk is bij EV-laden. Huishoudstopcontacten zijn hier niet voor bedoeld. Bij gebruik van verlengkabels kunnen spanningsverlies en hitteproblemen ontstaan. Daarom wordt CEE aanbevolen bij zwaardere of permanente laadsituaties.

Wil je een laadkabel verlengen via een CEE-stopcontact? Gebruik dan een verlengkabel van hoge kwaliteit met de juiste aderdikte: 2,5 mm² bij 16A en 6 mm² bij 32A. Het kabelmateriaal moet hittebestendig, weersbestendig en gekeurd zijn. Voldt® biedt verlengkabels en mobiele laders voor CEE 16A en 32A tot 22 kW. Efficiënt, veilig en volledig gecertificeerd.

Ja, met een mobiele Voldt®-lader kun je de laadsessie met vertraging starten – via zowel een CEE- als een normaal stopcontact. Handig als je wilt laden tijdens daltariefuren of minder druk op het stroomnet wilt zetten.

De Voldt®-lader heeft een eenvoudige timerfunctie in stappen van 1 uur, tot maximaal 10 uur. Zo stel je het in:

Zo activeer je vertraagd laden met Voldt®:

• Steek de lader in het stopcontact (CEE of Schuko).
• Verbind het laadkabel met je auto.
• Zet de lader aan (display licht op).
• Houd de instelknop 3 seconden ingedrukt voor 1 uur vertraging.
• Herhaal dit voor meer uren vertraging.
• Voorbeeld: 3 keer = 3 uur vertraging.
• Stop zodra de gewenste tijd bereikt is.
• De countdown begint, daarna start het laden automatisch.

Deze functie werkt met 230V Schuko (ca. 2,3–3,0 kW) en CEE 16A/32A (tot 22 kW). De laadsnelheid hangt af van je stroombron en auto. Met Voldt® laad je veilig en op jouw moment.

Een CEE-stopcontact (krachtstroom) is fundamenteel anders dan een gewoon huishoudstopcontact – zeker bij het verlengen van een laadkabel voor elektrische auto’s. Waar een normaal stopcontact 230V levert bij 10–16A, levert een CEE-aansluiting vaak 400V bij 16A, 32A of zelfs 63A. Ideaal voor veilig laden zonder oververhitting.

CEE-stekkers zijn industrieel ontworpen met een rond, robuust ontwerp en meerdere pinnen – voor 3-fase, nul en aarde. Dit zorgt voor een veel stabielere en veiligere verbinding, wat belangrijk is bij EV-laden. Huishoudstopcontacten zijn hier niet voor bedoeld. Bij gebruik van verlengkabels kunnen spanningsverlies en hitteproblemen ontstaan. Daarom wordt CEE aanbevolen bij zwaardere of permanente laadsituaties.

Wil je een laadkabel verlengen via een CEE-stopcontact? Gebruik dan een verlengkabel van hoge kwaliteit met de juiste aderdikte: 2,5 mm² bij 16A en 6 mm² bij 32A. Het kabelmateriaal moet hittebestendig, weersbestendig en gekeurd zijn. Voldt® biedt verlengkabels en mobiele laders voor CEE 16A en 32A tot 22 kW. Efficiënt, veilig en volledig gecertificeerd.

Het verschil tussen de mannelijke en vrouwelijke kant van een laadkabel voor EV’s zit in de aansluiting en het ontwerp. De mannelijke kant – het 'laadstation-stekker' – wordt aangesloten op de laadpaal of wallbox en heeft zichtbare pinnen voor stroom en communicatie. De vrouwelijke kant – de 'voertuigconnector' – gaat in de auto en bevat verzonken contacten voor extra veiligheid.

Beide uiteinden voldoen aan de IEC 62196-2 norm (in Europa bekend als Type 2), maar hebben elk hun eigen functie en zijn niet uitwisselbaar. De voertuigzijde bevat veiligheidsfuncties zoals vergrendeling en aanwezigheiddetectie. De laadpaalzijde is juist ontworpen voor de infrastructuur.

Dit onderscheid is belangrijk voor de veiligheid en wetgeving. Het voorkomt dat gebruikers twee kabels koppelen als verlengstuk, wat oververhitting of storingen kan veroorzaken. Dankzij deze opbouw blijft de stroomrichting, aarding en communicatie tussen auto en laadstation veilig en stabiel.

Nee, je mag een laadkabel voor je elektrische auto nooit verlengen met een gewone verlengkabel of door een extra kabel tussen de laadpaal en je auto te plaatsen. EV-laadkabels zijn speciaal ontworpen om hoge vermogens veilig aan te kunnen en voldoen aan internationale normen zoals IEC 62196 en IEC 61851. Een verlengkabel die daar niet voor bedoeld is, kan leiden tot oververhitting, spanningsverlies of zelfs brandgevaar. Daarom is het technisch onverantwoord en in veel gebieden zelfs wettelijk verboden.

Is je kabel te kort? Dan is de slimste en veiligste keuze om een langere gecertificeerde laadkabel aan te schaffen. Bij Voldt® heb je keuze uit lengtes van 2 tot 40 meter – allemaal CE- en TÜV-gecertificeerd, gemaakt in Europa en voorzien van extreem weerbestendige stekkers die geschikt zijn voor alle seizoenen.

Veel mobiele laders – zoals de Voldt® Type 2 naar Schuko of Type 2 naar CEE – hebben ingebouwde temperatuurmetingen, beveiliging tegen overbelasting en slimme communicatie met je auto. Als je daar een verlengkabel aan toevoegt, werken die systemen mogelijk niet meer goed. Voor meer flexibiliteit kies je beter voor een mobiele lader met een langer vast snoer – zonder onveilige verlengingen ertussen.

Het is technisch mogelijk om een mobiele laadkabel voor een normaal stopcontact te verlengen, maar dat wordt sterk afgeraden om veiligheidsredenen. Gewone verlengkabels zijn vaak niet geschikt voor de constante hoge stroom die EV-laden vraagt (tussen 10A en 16A). Dit kan leiden tot oververhitting, kabelslijtage of zelfs brand – zeker bij langdurig laden. De meeste standaardverlengsnoeren zijn hier simpelweg niet voor gemaakt.

Kies je er toch voor om een verlengkabel te gebruiken, gebruik dan een hoogwaardige, spatwaterdichte kabel voor buitengebruik met een minimale aderdoorsnede van 1,5 mm² – liever 2,5 mm². De kabel moet geaard zijn en minimaal een IP44-classificatie hebben tegen vocht en vuil. Ook een hittebestendige, stevige mantel is belangrijk om problemen met isolatie te voorkomen.

Zelfs met de beste verlengkabel kan de veiligheid en werking van het laden in gevaar komen. Daarom raadt Voldt® aan om direct te kiezen voor een mobiele lader met de juiste kabellengte. Wij bieden lengtes tot 20 meter, speciaal ontworpen voor EV-laden – zonder afhankelijkheid van externe verlengingen. Zo ben je verzekerd van maximale veiligheid, CE- en TÜV-certificering én zorgeloos laden.

Bestel je op een werkdag vóór 15.00 uur? Dan versturen we je pakket nog dezelfde dag. De bezorging vindt meestal plaats binnen 1–2 werkdagen via onze logistieke partner.

Bij Mode 3 laden gebruik je een vaste laadpaal of wallbox met veilige, slimme communicatie tussen je auto en het laadpunt. Dit is de standaard en meest aanbevolen manier van laden in Nederland – zowel thuis als op openbare locaties.

Belangrijke kenmerken van Mode 3 laden:

1. Directe aansluiting op laadpaal
2. Veiligheid en intelligente communicatie
3. Hoge laadsnelheid
4. Slim laden mogelijk

Voordelen van Mode 3:

✔️ Sneller laden dan via een regulier stopcontact (Mode 2).
✔️ Meer veiligheid door automatische communicatie en beveiliging.
✔️ Slim energieverbruik met slimme laadfuncties.

Vergelijking met andere laadmodi:

• Mode 1: Geen communicatie – verouderd en onveilig.
• Mode 2: Lading via een stopcontact met ingebouwde controle in het laadkabel.
• Mode 4: DC-snelladen (CHAdeMO of CCS) met tot 350 kW rechtstreeks naar de accu.

Samengevat is Mode 3 de slimste en veiligste laadkeuze voor dagelijks gebruik. 🚗⚡

Ja, alle Voldt®-laadkabels zijn volledig compatibel met alle Type 2-laadstations in het VK en de EU. De connectoren voldoen aan de IEC 62196-2-norm, de universele Type 2-specificatie die in heel Europa wordt gebruikt. Dit betekent dat de kabels zonder adapters of aanpassingen kunnen worden gebruikt bij openbare laadpunten, wallboxen en thuislaadstations. Elke stekker is nauwkeurig ontworpen om een veilige, weerbestendige verbinding en optimale stroomoverdracht te garanderen, wat zorgt voor consistente en betrouwbare prestaties op elke gecertificeerde laadlocatie.

Zodra je bestelling en betaling zijn afgerond, ontvang je automatisch een e-mail met de track & trace gegevens van je pakket.

Ja, de Voldt® Adapter Type 2 naar Type F 230V Schuko werkt met de meeste openbare Type 2 laadpalen, zolang deze niet softwarematig geblokkeerd zijn tegen adapters. In de praktijk is de adapter compatibel met vrijwel alle Europese laadpunten.

Toch is het verstandig om vooraf lokale regels en voorwaarden van de laadpaalaanbieder te controleren. In sommige regio’s mag je de adapter alleen privé gebruiken. Blijf altijd onder het 3,7 kW vermogen en gebruik de adapter verantwoord.

Undervoltage protection is a safety mechanism designed to disconnect electrical equipment or circuits when the voltage drops below a predefined threshold. This prevents potential damage to sensitive components and reduces fire or malfunction risks. In the context of EV charging, such as with Voldt® mobile chargers, undervoltage protection helps ensure that your electric vehicle is never charged under unstable or dangerous voltage conditions.

Why undervoltage is harmful

When voltage falls below the required operating range, electrical devices—especially motors, chargers, and power electronics—may operate inefficiently, overheat, or become damaged. For EV chargers, this could result in incomplete charging, power surges when voltage returns, or even permanent damage to internal components. In extreme cases, undervoltage can cause contactors to “chatter” (repeatedly engage and disengage), leading to wear and fire risk.

How undervoltage protection works

An undervoltage protection circuit continuously monitors the input voltage. If it detects that the voltage drops below a critical level—typically around 180V for a 230V AC system—it instantly disconnects the load. Many advanced chargers, including Voldt® products, automatically resume charging when the voltage returns to safe levels. This smart system is often built into the internal electronics and operates without user intervention.

Voldt® products and integrated safety

All Voldt® charging cables and mobile chargers are designed and produced in Europe with high safety standards. They include integrated undervoltage protection as part of a broader protection package, which also includes overvoltage, overcurrent, overtemperature, and earth fault protection. These safety features comply with CE and TÜV certifications and ensure stable operation even in regions with less consistent power supply, such as rural areas or temporary charging setups with long extension cords.

Aarding is een cruciale veiligheidsvoorziening bij het laden van elektrische auto’s. Het voorkomt stroomschokken en beschermt zowel gebruikers als apparatuur. Als er een foutstroom ontstaat – zoals lekstroom of kortsluiting – wordt deze veilig naar de aarde geleid. Alle Voldt® laadkabels en adapters zijn voorzien van geïntegreerde aardingsbeveiliging, conform CE- en TÜV-normen.

Waarom aarding essentieel is bij EV-laden

Bij het opladen werk je met hoge spanningen (230V 1-fase of 400V 3-fase). Als er een defect zit in het kabelsysteem, de stekker of de voertuigpoort, kunnen gevaarlijke spanningen vrijkomen. Aardingsbeveiliging detecteert dit direct en schakelt het systeem veilig uit. Zo blijven zowel mensen als gevoelige auto-elektronica beschermd.

Hoe de aardingsbeveiliging werkt

De aardingsbeveiliging in Voldt®-producten werkt samen met ingebouwde foutdetectie. Zodra het laadproces start, controleert de elektronica of de aarde aanwezig en betrouwbaar is. Wordt een fout, onderbreking of zwakke aarding gedetecteerd, dan wordt de laadcyclus niet gestart of direct gestopt. Bij Mode 2-kabels – zoals de Voldt® mobiele lader – zorgt een ingebouwde besturingsbox met aardlekschakelaar (RCD) voor extra veiligheid.

Aardingsverplichting in de EU en UK

In de EU en het Verenigd Koninkrijk is aarding verplicht voor zowel vaste als mobiele laadapparatuur. Voldt®-producten worden in Europa geproduceerd en voldoen aan alle geldende veiligheidsnormen, waaronder IEC 62752 (Mode 2) en IEC 61851 (Mode 3). Bij mobiele laders voor huishoudstopcontacten – zoals de Voldt® Type 2 naar UK-stekker – is een goede aarding nóg belangrijker vanwege variaties in installaties. Daarom leveren wij alleen volledig geaarde, geteste en gecertificeerde kabels.

Overspanningsbeveiliging is een veiligheidsfunctie die je elektrische auto, laadkabel en de elektrische installatie van je huis beschermt tegen plotselinge spanningspieken. Deze pieken, ook wel overspanningen genoemd, kunnen ontstaan door blikseminslag, schakelingen in het elektriciteitsnet of storingen elders in het net. Een overspanningsbeveiliging vangt de overtollige spanning op of leidt deze weg voordat die gevoelige elektronische onderdelen bereikt, en vormt zo een barrière tussen je auto en mogelijk schadelijke stroomstoten.

Waarom overspanningsbeveiliging belangrijk is bij het opladen van je EV

Moderne elektrische auto's draaien op complexe elektronica, zoals batterijmanagementsystemen, laadmodules en boordcomputers. Deze onderdelen zijn gevoelig voor overspanning, en al één stroomstoot kan de levensduur verkorten of blijvende schade veroorzaken. Of je nu thuis oplaadt bij een laadpaal of met een mobiele lader, overspanningsbeveiliging helpt de elektronica van je auto op de lange termijn te beschermen.

Ingebouwde bescherming in Voldt® mobiele thuisladers

Voldt® mobiele thuisladers voor een gewoon stopcontact zijn voorzien van veiligheidsfuncties zoals overspanningsbeveiliging, oververhittingsbeveiliging en foutdetectie, en zijn CE- en TÜV-gecertificeerd. Dit helpt het risico op schade aan je auto en je huisinstallatie te verkleinen als er een spanningspiek optreedt.

Wat overspanningsbeveiliging niet dekt

Ingebouwde overspanningsbeveiliging verkleint het risico op schade, maar heeft zijn grenzen. Het vervangt geen goede aarding van je woning of een aardlekschakelaar op de groep, en het houdt een extreme gebeurtenis zoals een directe blikseminslag in de buurt mogelijk niet tegen. Voor volledige bescherming van je hele huis combineer je het met de bescherming hieronder.

Extra beschermingslagen

In gebieden met kans op blikseminslag of een instabiel elektriciteitsnet is het slim om een type 2- of type 3-overspanningsbeveiliging (SPD) te laten installeren in de meterkast. Deze apparaten beschermen het hele huis en werken samen met de bescherming die al in je lader zit ingebouwd, een verstandige stap om dure reparaties later te voorkomen.

Overspanningsbeveiliging voorkomt schade aan je elektrische auto, laadkabel en thuisinstallatie door plotselinge spanningspieken. Deze pieken – veroorzaakt door blikseminslag, netomschakelingen of fouten in het elektriciteitsnet – kunnen gevoelige elektronica aantasten. Een overspanningsbeveiliger absorbeert of leidt de extra spanning af voordat deze schade veroorzaakt. Zo vormt het een veilige buffer voor je EV.

Waarom overspanningsbeveiliging belangrijk is bij EV-laden

Elektrische auto’s bevatten complexe elektronica zoals accumanagement, laadmodules en boordcomputers. Deze systemen zijn gevoelig voor overspanning – één piek kan al blijvende schade veroorzaken of de levensduur verkorten. Of je nu thuis laadt of een mobiele lader gebruikt: overspanningsbeveiliging verlengt de levensduur van je auto-elektronica.

Ingebouwde bescherming in Voldt®-producten

Alle Voldt® laadkabels – ook de mobiele – hebben ingebouwde veiligheidsfuncties zoals overspanningsbeveiliging, oververhittingsbescherming en foutdetectie. De Voldt® mobiele lader voor huishoudelijke stopcontacten heeft bijvoorbeeld interne beveiliging die voldoet aan CE- en TÜV-normen. Zo blijft je EV én je installatie beschermd bij onverwachte spanningspieken.

Extra beschermingslaag

Voor extra zekerheid – zeker in gebieden met veel bliksem of een instabiel net – is het slim om een type 2- of type 3-overspanningsbeveiliging te plaatsen in de meterkast. Die beschermt het hele huis en werkt samen met de bescherming van je lader. Een slimme investering die schade en kosten voorkomt.

De Voldt® CCS2-laadkabels worden geleverd met 3 jaar volledige garantie – voor zekerheid en langdurige betrouwbaarheid. Daarnaast profiteer je van 100 dagen probleemloos retourneren, zodat je ruim de tijd hebt om te beoordelen of het product past bij jouw laadbehoefte.

Om de service compleet te maken, biedt Voldt® gratis verzending op dezelfde dag voor het hele assortiment. Zo ontvangen zowel particuliere EV-rijders als professionele exploitanten hun laadoplossing snel en zonder onnodige vertraging.

Bovendien worden alle Voldt® CCS2-laadkabels in Europa geproduceerd onder strenge kwaliteitscontroles en met CE-, UKCA- en TÜV-certificeringen. Daarmee ben je verzekerd van Europese vakmanschap: duurzame, veilige en hoogwaardige laadoplossingen.

De Voldt® CCS2-laadkabels zijn uitgerust met meerdere veiligheidsvoorzieningen voor betrouwbaar DC-snelladen. Elke kabel heeft een PT1000-temperatuursensor die de warmteontwikkeling in de stekker bewaakt en zo oververhitting voorkomt. Dit verlengt de levensduur en beschermt zowel de kabel als de voertuig-ingang.

Daarnaast zijn de kabels bestand tegen 3500V AC tussen geleiders en aarde (DC+ / DC- / PE), wat een grote veiligheidsmarge biedt tegen isolatiefouten. Ze behouden bovendien een isolatieweerstand van ≥500MΩ, waardoor stabiliteit en bescherming tegen lekstromen gegarandeerd zijn.

Met hun vlamvertragende constructie, mechanische levensduur van 10.000 koppelcycli en robuust ontwerp met glasvezelversterkt PA66 en hoogwaardig PC, bieden de Voldt® CCS2-laadkabels zowel elektrische als mechanische veiligheid. Dit maakt ze tot een betrouwbare keuze voor veeleisende laadomgevingen.

De Voldt® CCS2-laadkabels zijn ontworpen voor DC-snelladen bij 1000V DC, met stroomsterktes van 80A tot 250A, afhankelijk van het model. Daarmee zijn ze geschikt voor uiteenlopende laadoplossingen: van lichtere toepassingen tot krachtige DC-snelladers.

In de praktijk is de 80A-versie uitgerust met een 16mm² geleider, terwijl de zwaardere uitvoeringen grotere doorsneden gebruiken, zoals 35mm² voor 125A of 70mm² voor 200–250A. Elk model is zorgvuldig ontwikkeld om de nominale stroom veilig en efficiënt te verwerken. Zo kiest elke gebruiker het model dat het beste aansluit bij de eigen laadbehoefte – met maximale prestaties zonder concessies aan veiligheid.

Doordat alle modellen dezelfde spanningswaarde van 1000V hebben, is compatibiliteit eenvoudig gegarandeerd. Dat maakt de Voldt® CCS2-laadkabels tot een betrouwbare keuze voor exploitanten, installateurs en EV-rijders. Dankzij precisietechniek en robuuste isolatie blijven de kabels stabiel presteren, ook onder zware belasting en tijdens lange laadsessies.

De Voldt® CCS2-laadkabels zijn ontworpen voor buitengebruik, het hele jaar door. Ze hebben een IP55-beschermingsklasse wanneer losgekoppeld en IP67 zodra aangesloten. Dit betekent: volledig stofdicht, beschermd tegen krachtige waterstralen en volledig waterdicht wanneer ingeplugd.

Dankzij dit hoge beschermingsniveau functioneren de kabels betrouwbaar in zware regen, sneeuw of stoffige omstandigheden. Ze zijn dus perfect geschikt voor zowel privé- als zakelijke installaties, ongeacht het seizoen. Zelfs bij extreme kou of zomerse hitte blijven de prestaties stabiel.

Daarnaast zijn de kabels gemaakt van vlamvertragende materialen (UL94V-0) en werken ze probleemloos in een temperatuurbereik van -30°C tot +50°C. In combinatie met de robuuste stekker- en behuizingsconstructie bieden de Voldt® CCS2-laadkabels duurzame betrouwbaarheid in veeleisende omgevingen.

Alle Voldt® laadkabels worden geleverd met 3 jaar volledige garantie en 100 dagen zorgeloos retourneren. Wij staan achter de kwaliteit van onze in Europa geproduceerde producten, die zijn getest volgens de hoogste normen voor veiligheid en duurzaamheid. Elke kabel is gebouwd om lang mee te gaan. Mocht er toch iets niet in orde zijn, dan lossen wij het op met een snelle vervanging, reparatie of retour. Zo kun je altijd met volledige zekerheid laden.