Type 2 - 32A CEE stopcontact | 1 fase | Verstelbaar 8A - 32a | 7.4kW laadkabel

Ja, een mobiele EV laadkabel kan vertraagd opladen via een CEE krachtstroom- of normaal stopcontact. Onze lader heeft een vertraagde oplaadfunctie die je eenvoudig kunt instellen om het opladen na een bepaalde tijd te laten beginnen. Zet de lader aan, sluit het voertuig aan en houd vervolgens 3 seconden de instelknop ingedrukt om de vertraagde oplaadmodus te activeren. Elke keer dat je de knop 3 seconden ingedrukt houdt, wordt de vertragingstijd met een uur verlengd, tot een maximale vertraging van 10 uur. Nadat je de gewenste vertragingstijd hebt ingesteld, begint het aftellen en start het opladen automatisch zodra de ingestelde tijd is verstreken.

Mode 3 opladen van een elektrische auto (EV) is een laadmethode waarbij de EV wordt opgeladen via een speciale laadpaal of wallbox met een gecontroleerde en veilige communicatie tussen de auto en het laadstation. Het is de meest gebruikte en aanbevolen manier om thuis en op openbare laadpunten op te laden.

Kenmerken van Mode 3 opladen:

1. Directe verbinding met een laadstation
2. Veiligheid en intelligentie
3. Oplaadvermogen
4. Slim Laden

Voordelen van Mode 3 opladen:

✔️ Sneller opladen dan standaard huishoudelijke stopcontacten (Mode 2).
✔️ Veiligheid gewaarborgd door ingebouwde communicatie en beveiligingsmechanismen.
✔️ Efficiënt energiebeheer door slimme laadfunctionaliteiten.

Verschil met andere laadmodi:

• Mode 1: Geen communicatie tussen laadbron en voertuig (oude en niet aanbevolen methode).
• Mode 2: Laden via een stopcontact met een speciale kabel waarbij een computer in de kabel het opladen aanstuurt.
• Mode 4: DC-snelladen (bijvoorbeeld via CHAdeMO of CCS) waarbij gelijkstroom direct naar de batterij gaat, vaak tot 350 kW.

Kortom, Mode 3 is de standaard en aanbevolen methode voor dagelijks opladen van EV’s, vooral thuis en op openbare laadpunten. 🚗⚡

Ja, het is mogelijk om een elektrische auto op te laden met een generator, maar er zijn belangrijke overwegingen en voorzorgsmaatregelen die je in gedachten moet houden. De generator moet voldoende stroom leveren om aan de laadbehoeften van de auto te voldoen, wat betekent dat de generator voldoende wattage en een stabiele stroomoutput moet hebben. Het is essentieel om een generator te gebruiken die schone, stabiele elektriciteit levert om schade aan het laadsysteem van de auto te voorkomen. Bovendien moet de laadkabel compatibel zijn met de voeding van de generator. Gebruik altijd een geschikte en veilige oplaadopstelling om risico's zoals oververhitting of elektrische storingen te voorkomen. In noodgevallen kan een aggregaat een nuttige tijdelijke oplossing zijn, maar voor regelmatig opladen is een vaste oplaadoplossing betrouwbaarder en efficiënter.

Ja, een CEE 16A en een CEE 32A stopcontact verschillen aanzienlijk van elkaar in stroomcapaciteit, fysieke afmetingen, toepassingen en bekabeling. Het belangrijkste verschil is de maximale stroomsterkte die ze kunnen verwerken: een CEE 16A stopcontact is ontworpen voor een maximale belasting van 16 ampère, terwijl een CEE 32A stopcontact geschikt is voor 32 ampère. Hierdoor kan een CEE 32A aansluiting bijna dubbel zoveel vermogen leveren als een 16A aansluiting.

Technische verschillen en stroomcapaciteit

Een CEE 16A stopcontact werkt doorgaans op 230V (1-fase) of 400V (3-fase) en kan maximaal 11 kW vermogen leveren bij een driefasige aansluiting (400V × √3 × 16A). Een CEE 32A aansluiting kan daarentegen tot 22 kW vermogen leveren bij eenzelfde spanning (400V × √3 × 32A). Dit maakt CEE 32A uitermate geschikt voor toepassingen met een hoger stroomverbruik, zoals industriële apparatuur of snelladende elektrische voertuigen. In de wereld van EV-laders, zoals bij Voldt-producten, maakt het verschil tussen een 16A en 32A aansluiting vaak het verschil tussen regulier en sneller laden.

Fysieke en aansluittechnische kenmerken

De stekkers en stopcontacten van CEE 16A en CEE 32A zijn niet uitwisselbaar vanwege hun verschillende afmetingen en penconfiguraties. Een CEE 32A stekker is fysiek groter en dikker, wat een belangrijk veiligheidselement is: het voorkomt dat een apparaat dat meer stroom trekt dan veilig is, aangesloten kan worden op een te lichte aansluiting. Ook de kabels die worden gebruikt bij een 32A aansluiting zijn dikker, vaak met aders van 6 mm² ten opzichte van 2,5 mm² bij een 16A aansluiting, om de hogere stroomsterkte veilig te kunnen geleiden.

Toepassingen en regelgeving

In de praktijk wordt een CEE 16A stopcontact vaak gebruikt voor lichtere toepassingen zoals caravans, kleine EV-laders of mobiele werkplaatsen. Een CEE 32A aansluiting komt vaker voor in industriële omgevingen, foodtrucks of voor zware EV-laadoplossingen zoals de Voldt Type 2 mobiele lader met CEE 32A stekker, die daarmee optimaal gebruik maakt van de beschikbare stroom voor snel laden. Belangrijk is ook dat bij de installatie van een CEE 32A stopcontact rekening gehouden moet worden met passende zekeringen en een juiste aardlekschakelaar, conform NEN1010 normering in Nederland.

Kortom: het verschil zit niet alleen in de stroomcapaciteit, maar ook in veiligheid, fysieke specificaties en toepassingen. Het is essentieel om bij de keuze tussen 16A en 32A goed te kijken naar het doel, de elektrische infrastructuur en de veiligheidsvoorschriften.