Mercedes CLA PHEV laadkabel

De Mercedes-Benz CLA 250e is een compacte plug-in hybride die wordt aangeboden in twee carrosserievarianten: de vierdeurs Coupé (C118) en de stationwagen-variant Shooting Brake (X118). Beide delen dezelfde EQ Power-aandrijflijn, die een turbobenzinemotor combineert met een elektromotor die via een 8-traps automatische versnellingsbak met dubbele koppeling naar de voorwielen wordt geleid, met un koppel van 450 Nm en een sprint van 0-100 km/u in 6,8 seconden. Onder de bagageruimtevloer ligt een 15,6 kWh lithium-ion-batterij (ongeveer 11,5 kWh bruikbaar), die een elektrisch WLTP-bereik levert van maximaal 71 km (44 mijl) voor de Coupé en 68 km (42 mijl) voor de Shooting Brake. De CLA 250e werd geïntroduceerd in 2020 en kreeg in 2023 een belangrijke facelift die de elektromotor opwaardeerde van 75 kW naar 80 kW en de eenfasige on-board lader verving door een nieuwe 11 kW driefasige eenheid. Modellen van vóór de facelift (2020-2023) hebben een 7,4 kW eenfasige on-board lader; modellen vanaf de facelift (2023-heden) accepteren 11 kW driefasig. De auto ondersteunt ook DC-snelladen via CCS2 tot 24 kW, waarmee de batterij in ongeveer 25 minuten van 10-80% wordt opgeladen. De gecombineerde Type 2/CCS2-laadpoort bevindt zich op het rechter achterscherm.

Laden via de wallbox

Bij modellen van vóór de facelift (7,4 kW eenfasig) duurt een volledige lading vanaf bijna leeg ongeveer één uur en 45 minuten bij een compatibele eenfasige wallbox. Aansluiten op een 11 kW of 22 kW driefasige wallbox verhoogt de laadsnelheid niet: de on-board lader is eenfasig en trekt slechts stroom uit één fase.

Bij facelift-modellen (11 kW driefasig) duurt een volledige lading vanaf bijna leeg ongeveer één uur en 10 minuten bij een compatibele driefasige wallbox. Op een eenfasige thuiswallbox met een kabel met de juiste specificaties duurt diezelfde lading ongeveer één uur en 45 minuten bij 7,4 kW. Er is een driefasige wallbox nodig om de volledige laadsnelheid van 11 kW zu erreichen.

Welke kabel te gebruiken

Voor modellen van vóór de facelift (7,4 kW eenfasig): de auto heeft 32A op één lijn nodig om de volledige laadsnelheid van 7,4 kW te bereiken. Een 11 kW driefasige kabel is niet de juiste match: de aders zijn berekend op 16A per fase, en op een eenfasige aansluiting levert deze slechts 16A × 230V = 3,7 kW, wat de laadsnelheid halveert. Er is een Voldt® 7,4 kW eenfasige kabel of een 22 kW driefasige kabel (berekend op 32A per fase) nodig om de volledige 7,4 kW te bereiken.

Voor facelift-modellen (11 kW driefasig): een 11 kW-kabel is de juiste match for elke driefasige wallbox of openbaar AC-laadpunt. Op een eenfasige thuiswallbox geldt dezelfde bottleneck: een 11 kW-kabel beperkt het vermogen tot 3,7 kW. Een 22 kW-kabel kan 32A per fase aan en levert de volledige 7,4 kW bij een eenfasige aansluiting. Voor eigenaren met een eenfasige thuisinstallatie is een 22 kW-kabel de praktischere keuze voor beide generaties, omdat deze zowel thuis- als openbare scenario's zonder compromissen dekt.

De juiste kabellengte bepalen

De laadpoort bevindt zich op het rechter achterscherm, dus achteruit inparkeren zorgt er in de meeste situaties voor dat de poort het dichtst bij de laadpaal zit. Een kabel van 6 meter is de praktische keuze voor de meeste thuiswallbox-installaties. Voor openbaar laden biedt een kabel van 8 meter de flexibiliteit om verbinding te maken, ongeacht hoe de auto ten opzichte van de laadpaal geparkeerd staat.

Mobiel laden met een CEE-lader

De Voldt® mobiele CEE-laadkabel kan een volledige lading voltooien via industriële CEE-stopcontacten die te vinden zijn in werkplaatsen, agrarische gebouwen en commerciële jachthavens. Eén belangrijk punt geldt voor beide generaties: bij aansluiting op un driefasig CEE-stopcontact trekken eenfasige modellen slechts stroom uit één fase, en zelfs driefasige facelift-modellen laden niet sneller dan het plafond van hun on-board lader toestaat.

Op een 32A driefasig CEE-stopcontact (22 kW beschikbaar): auto's van vóór de facelift laden met 7,4 kW, waarmee een volledige lading in ongeveer één uur en 45 minuten is voltooid. Facelift-auto's laden met 11 kW, waarmee een volledige lading in ongeveer één uur en 10 minuten is voltooid. Op een 16A driefasig CEE-stopcontact (nominaal 11 kW): eenfasige modellen van vóór de facelift trekken stroom uit één fase bij 16A = 3,7 kW; driefasige facelift-modellen laden met 11 kW. Op een 16A eenfasig CEE-stopcontact (3,7 kW): beide generaties laden met 3,7 kW, waarmee een volledige lading in ongeveer drie uur en 25 minuten is voltooid.

Rode driefasige CEE-stopcontacten zijn te vinden op industrieterreinen, werkplaatsen en in sommige commerciële jachthavens. Standaard Europese campingaansluitingen maken gebruik van blauwe eenfasige 16A CEE-stopcontacten, die het vermogen beperken tot 3,7 kW en leiden tot de bovengenoemde laadtijd van drie uur en 25 minuten. Op een standaard stopcontact thuis met 2,3 kW duurt een volledige lading ongeveer vijf uur, waardoor 's nachts thuis in het stopcontact steken een praktische dagelijkse optie is voor deze batterijgrootte.

Gecertificeerd, getest, gegarandeerd

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en vervaardigd volgens de IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de automobielindustrie. Gegoten connectoren uit één stuk, zonder lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen aders met verzilverde contacten. Getest tot meer dan 10.000 aansluitcycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht, gratis verzending door heel Europa.