Mercedes B250E laadkabel

De Mercedes-Benz B 250e is een compacte plug-in hybride MPV op basis van de W247 B-Klasse, die een turbobenzinemotor combineert met een elektromotor voor een gecombineerd systeemvermogen van 218 pk en een koppel van 450 Nm. Het vermogen gaat naar de voorwielen via een 8-traps automatische versnellingsbak met dubbele koppeling. Onder de achterbank ligt een 15,6 kWh lithium-ion-batterij (ongeveer 11,5 kWh bruikbaar), waardoor de bagageruimte behouden blijft, die een elektrisch WLTP-bereik levert van 56–70 km (35–44 mijl) afhankelijk van de specificatie. De B 250e sprint van 0-100 km/u in 6,8 seconden en heeft een topsnelheid van 235 km/u in gecombineerde modus. De W247-generatie werd geïntroduceerd in 2020 en kreeg in 2023 een belangrijke facelift die de elektromotor opwaardeerde van 75 kW naar 80 kW en de eenfasige on-board lader verving door een 11 kW driefasige eenheid. Modellen van vóór de facelift (2020-2023) hebben een 7,4 kW eenfasige on-board lader; modellen vanaf de facelift (2023-heden) accepteren 11 kW driefasig. Sommige auto's waren optioneel uitgerust met DC-snelladen via CCS2 tot 24 kW, waarmee de batterij in ongeveer 25 minuten van 10-80% wordt opgeladen. De laadaansluiting is een Type 2-laadpoort op het rechter achterscherm.

Laadtijden bij een wallbox

Bij modellen van vóór de facelift (7,4 kW eenfasig) duurt een volledige lading vanaf bijna leeg ongeveer één uur en 45 minuten bij een compatibele eenfasige wallbox. Aansluiten op een 11 kW of 22 kW driefasige wallbox verhoogt de laadsnelheid niet, aangezien de on-board lader eenfasig is en niet meer dan 7,4 kW trekt, ongeacht wat de stroomvoorziening biedt.

Bij facelift-modellen (11 kW driefasig) duurt een volledige lading vanaf bijna leeg ongeveer één uur en 10 minuten bij een compatibele driefasige wallbox. Op een eenfasige thuiswallbox met een kabel met de juiste specificaties duurt diezelfde lading ongeveer één uur en 45 minuten bij 7,4 kW. Er is een driefasige wallbox nodig om de volledige laadsnelheid van 11 kW te bereiken.

De juiste kabel kiezen

Voor modellen van vóór de facelift (7,4 kW eenfasig): de auto heeft 32A op één lijn nodig om de volledige laadsnelheid van 7,4 kW te bereiken. Een 11 kW driefasige kabel is nicht de juiste match: de aders zijn berekend op 16A per fase, en op een eenfasige aansluiting levert deze slechts 16A × 230V = 3,7 kW, wat de laadsnelheid halveert. Er is een Voldt® 7,4 kW eenfasige kabel of een 22 kW driefasige kabel nodig om de volledige 7,4 kW te bereiken.

Voor facelift-modellen (11 kW driefasig): een 11 kW-kabel is de juiste match voor elke driefasige wallbox of openbaar AC-laadpunt. Op een eenfasige thuiswallbox geldt dezelfde bottleneck: een 11 kW-kabel beperkt het vermogen tot 3,7 kW. Een 22 kW-kabel kan 32A per fase aan und levert de volledige 7,4 kW bij een eenfasige aansluiting. Voor eigenaren met een eenfasige thuisinstallatie is een 22 kW-kabel de praktischere keuze voor beide generaties.

Van laadpoort naar laadpunt

De laadpoort bevindt zich op het rechter achterscherm, dus achteruit inparkeren zorgt er in de meeste situaties voor dat de poort het dichtst bij de laadpaal zit. Een kabel van 6 meter is de praktische keuze voor thuisgebruik. Voor openbaar laden biedt een kabel van 8 meter extra flexibiliteit om comfortabel verbinding te maken bij minder makkelijke parkeervakken.

Mobiel laden met een CEE-lader

De Voldt® mobiele CEE-laadkabel kan worden aangesloten op industriële CEE-stopcontacten in werkplaatsen, agrarische gebouwen en commerciële jachthavens. Omdat de B 250e bij elke CEE-aansluiting slechts stroom uit één fase trekt (modellen van vóór de facelift altijd; facelift-modellen op eenfasige stopcontacten), heeft het aantal fasen van het stopcontact alleen invloed op het resultaat bij facelift-modellen op een driefasige stroomvoorziening.

Op een 32A driefasig CEE-stopcontact: auto's van vóór de facelift laden met 7,4 kW, waarmee een volledige lading in ongeveer één uur en 45 minuten is voltooid. Facelift-auto's laden met 11 kW, waarmee een volledige lading in ongeveer één uur en 10 minuten is voltooid. Op een 16A driefasig CEE-stopcontact: eenfasige modellen van vóór de facelift trekken stroom uit één fase bij 16A = 3,7 kW, wat ongeveer drie uur duurt. Driefasige facelift-modellen laden met 11 kW, wat ongeveer één uur en 10 minuten duurt. Op een 16A eenfasig CEE-stopcontact (3,7 kW): beide generaties laden met 3,7 kW, wat ongeveer drie uur in beslag neemt.

Rode driefasige CEE-stopcontacten zijn te vinden op industrieterreinen, werkplaatsen en in sommige commerciële jachthavens. Standaard Europese campingaansluitingen maken gebruik van blauwe eenfasige 16A CEE-stopcontacten, die het vermogen beperken tot 3,7 kW en leiden tot de bovengenoemde laadtijd van drie uur. Voor deze batterijgrootte is een overnachting op de camping bij die snelheid volkomen praktisch. Op een standaard stopcontact thuis met 2,3 kW duurt een volledige lading ongeveer vijf uur, waardoor 's nachts thuis in het stopcontact steken een praktische dagelijkse optie is.

Eén standaard voor het hele assortiment

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en vervaardigd volgens de IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de automobielindustrie. Gegoten connectoren uit één stuk, zonder lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C und +50°C. 100% koperen aders met verzilverde contacten. Getest tot meer dan 10.000 aansluitcycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht, gratis verzending door heel Europa.