BMW X1 xDrive 25E PHEV laadkabel

De BMW X1 xDrive25e kent twee generaties, beide met dezelfde plug-in hybride architectuur: een 1,5-liter driecilinder benzinemotor op de vooras, een elektromotor op de achteras en hybride vierwielaandrijving zonder mechanische verbinding tussen beide. De F48-generatie (2020–2022) combineert die motor met een 70 kW achtermotor voor een gecombineerd vermogen van 162 kW, gevoed door een 10 kWh batterij (circa 8,8 kWh bruikbaar). De ingebouwde AC-boordlader is gedimensioneerd op 3,7 kW eenfase (16A) en laadt de batterij vanuit een compatibele wallbox in ongeveer drie uur volledig op. De U11-generatie (vanaf 2023) stapt over naar een 81 kW achtermotor en 183 kW gecombineerd, met een 16,3 kWh batterij (circa 14,2 kWh bruikbaar). De lader verdubbelt naar 7,4 kW eenfase (32A), waardoor de laadtijd daalt naar ongeveer twee en een half uur. Geen van beide generaties beschikt over DC-snelladen. De Type 2-laadaansluiting zit op het linker voorscherm bij beide.

Welke kabel past bij jouw X1 xDrive25e?

Beide generaties gebruiken een Type 2-aansluiting, dus een Voldt® Type 2-laadkabel is de juiste keuze voor de hele xDrive25e-reeks. De juiste dimensionering hangt af van de generatie van je X1. Voor F48-eigenaren is een Voldt® 11 kW Type 2-laadkabel de juiste keuze: de boordlader trekt 16A op één fase, en een 11 kW-kabel ondersteunt precies die stroomsterkte, waarmee de volledige 3,7 kW van de auto wordt geleverd aan elke wallbox of openbaar laadpunt. Een 22 kW-kabel functioneert identiek bij 3,7 kW en is het overwegen waard als je de kabel deelt met een krachtiger voertuig of hem wilt bewaren voor een toekomstige auto.

Voor U11-eigenaren is een Voldt® 22 kW Type 2-laadkabel de juiste keuze. De boordlader trekt tot 32A op één fase (7,4 kW), en alleen een 22 kW-kabel ondersteunt die stroomsterkte: een 11 kW-kabel, gedimensioneerd op 16A per fase, zou de snelheid halveren tot 3,7 kW en de laadtijd ruwweg verdubbelen. De 22 kW-kabel functioneert ook identiek bij 11 kW op elke driefase-aansluiting, waardoor het de meest veelzijdige optie is voor elk toekomstig voertuig.

De laadaansluiting zit op het linker voorscherm bij beide generaties, waardoor vooruit inparkeren bij een laadpaal de connector in de meeste openbare opstellingen het dichtst bij de paal plaatst. Met batterijen van 8,8 kWh en 14,2 kWh is het laden snel genoeg dat de kabellengte zelden een probleem vormt, maar de juiste maat kiezen vanaf het begin voorkomt een klein terugkerend ongemak. Een kabel van 6 meter dekt de meeste thuisinstallaties. Een kabel van 8 meter is de meest veelzijdige keuze en bereikt de meeste openbare laadpalen en thuissituaties zonder de auto te verplaatsen. Een kabel van 10 meter biedt extra bereik bij verder teruggeplaatste laadpalen, en een kabel van 15 meter dekt hotelparkeerplaatsen, langere opritten en bredere terreinen zonder beperking.

Mobiel laden voor elke generatie

Voor U11-eigenaren sluit de Voldt® 22 kW mobiele lader aan op een 32A driefase rood CEE-stopcontact, waarbij de auto één fase bij 32A trekt en 7,4 kW ontvangt: de volledige laadsnelheid van de U11. Bij dat tempo is de 14,2 kWh batterij vanuit bijna leeg in ongeveer twee en een half uur vol, waardoor elke stop bij een rood CEE-stopcontact een praktische mogelijkheid voor een volledige lading wordt.

De Voldt® blauwe CEE mobiele lader past in de eenfase 16A-stopcontacten op campings, in jachthavens en in werkplaatsen, en levert 3,7 kW. Voor de F48 is de batterij in ongeveer twee en een half tot drie uur vol: de volledige laadsnelheid van de auto vanuit een campingstopcontact. Voor de U11 ongeveer vier tot vier en een half uur: ruim binnen een overnachting. Voor F48-eigenaren is de blauwe CEE mobiele lader de meest relevante optie voor industriële stopcontacten: een driefase rood CEE-stopcontact zou dezelfde 3,7 kW leveren (de F48 trekt slechts één fase bij 16A ongeacht de capaciteit van het stopcontact), waardoor de eenfase blauwe CEE de praktische keuze is.

Waar alleen een gewoon stopcontact beschikbaar is, levert de Voldt® Schuko mobiele lader tot 3,7 kW uit een standaard huishoudelijk stopcontact, binnen wat de elektrische installatie veilig kan leveren. Een ingebouwde temperatuursensor houdt de temperatuur van de verbinding continu in de gaten en past de laadstroom automatisch aan, zodat de lader zich richt naar de werkelijke toestand van het stopcontact in plaats van een vaste belasting te veronderstellen. Voor de F48 duurt een volledige lading circa twee en een half tot drie uur. Voor de U11 circa vier tot vier en een half uur. Beide passen ruim binnen een nacht, en voor batterijen van deze omvang is de Schuko-lader een volwaardige dagelijkse laadoptie.

Betrouwbaar bij elke aansluiting

Alle Voldt®-laadkabels zijn CE- en TÜV-gecertificeerd en gebouwd volgens kwaliteitsnormen uit de auto-industrie, met uit één stuk gegoten connectoren zonder lijm en zonder schroeven. De behuizing heeft een IP67-classificatie voor volledig gebruik tussen −30 °C en +50 °C. Binnenin zorgen 100% koperen geleiders met verzilverde contacten voor minimale weerstand en consistente prestaties over meer dan 10.000 geteste aansluitcycli. De kabels zijn verkrijgbaar in lengtes van 6, 8, 10 en 15 meter, allemaal met drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht en gratis verzending door heel Europa.