BMW iX M60 laadkabel

De BMW iX M60 neemt een specifieke, licht paradoxale positie in binnen de BMW-line-up: het is de krachtigste versie van een auto die is gebouwd rond kalme, moeiteloze voortgang, maar hij sprint van 0–100 km/u in 3,8 seconden en haalt 250 km/u. 455 kW uit twee synchroonmotoren met bekrachtigde rotor, 1.100 Nm beschikbaar in Sport Boost via Launch Control, en een M-specifieke onderstelafstemming die het geheel beheerst houdt in plaats van agressief. Het is geen uitgeklede performanceauto. Het is een extreem zware, extreem snelle, extreem verfijnde grote SUV die toevallig sneller is dan de meeste sportwagens. De batterij is hetzelfde bruto pakket van 111,5 kWh als in de xDrive50, met 105,2 kWh bruikbaar. De AC-boordlader is standaard 11 kW driefasig op alle iX M60-varianten die in Europa worden verkocht, met een optionele 22 kW driefasige lader voor kopers die de laadtijd thuis aanzienlijk willen verkorten. Met de standaard 11 kW-opstelling duurt een volledige lading vanaf bijna leeg ongeveer negen en een half uur: inpluggen voor het slapengaan en de auto is klaar voordat jij dat bent. Met de 22 kW-optie en een compatibele driefasige aansluiting zakt dat naar net geen vijf uur, waardoor thuisladen verandert van iets wat je ’s nachts doet naar iets wat je in een avond kunt doen. DC-snelladen piekt op 195–200 kW en brengt de batterij van 10% naar 80% in ongeveer 34–35 minuten aan een compatibele CCS-paal, waardoor lange afstanden aanzienlijk minder pijnlijk zijn dan de batterijgrootte alleen zou doen vermoeden. De CCS-laadpoort zit op de rechter achterflank, op dezelfde positie als bij elke andere iX-variant.

Welke kabel heeft de iX M60 nodig?

Een Voldt® Type 2-laadkabel van 11 kW is de juiste match voor de standaard boordlader en werkt volledig aan elke driefasige 11 kW-paal of wallbox. Eigenaren die de optionele 22 kW-lader hebben gekozen, moeten een Voldt® Type 2-kabel van 22 kW gebruiken: een 22 kW-lader via een 11 kW-kabel gebruiken beperkt het laden tot 11 kW en maakt de upgrade zinloos. Weet je niet zeker welke lader is gemonteerd, dan toont het laadscherm aan boord tijdens een sessie het actuele vermogen, en de originele orderbevestiging bevestigt het.

De laadpoort rechtsachter betekent dat achteruit inparkeren in een laadplek de connector het dichtst bij het laadpunt brengt. Voor een auto met een batterij van 105,2 kWh is het de moeite waard om de kabellengte vanaf het begin goed te kiezen. Het verschil tussen een kabel die comfortabel tot de paal reikt en een kabel die maar net haalt, is een klein detail dat verrassend snel een dagelijkse irritatie wordt. Een kabel van 6 meter dekt thuisinstallaties waar de wallbox direct naast de parkeerplek zit. Een kabel van 8 meter is de meest praktische allroundlengte, omdat die de meeste thuisopstellingen en de meeste openbare paalposities aankan zonder de auto te verplaatsen, en is de lengte die we als standaard zouden aanraden voor de meeste iX M60-eigenaren. Een kabel van 10 meter geeft zinvol extra bereik bij palen die ver terug staan van de plek, bredere plekken of situaties waarin de auto met de poortzijde van de paal af staat. Een kabel van 15 meter dekt hotelparkings, lange opritten, bredere laadplekken en elke situatie waarin afstand of geometrie anders lastig manoeuvreren zou vereisen.

Laden buitenshuis

De Voldt® mobiele CEE-laadkabel is beschikbaar in modellen tot 22 kW via driefasige CEE. Voor iX M60-eigenaren met de standaard 11 kW-lader levert een rode 32A driefasige CEE-aansluiting de volledige 11 kW en laadt de 105,2 kWh batterij in ongeveer negen en een half uur. Campings en jachthavens in heel Europa bieden meestal blauwe eenfasige 16A CEE-aansluitingen, die begrensd zijn op 3,7 kW: met dat vermogen duurt laden van de M60-batterij vanaf bijna leeg ruim meer dan een dag, dus een campingstop is beter voor een gedeeltelijke bijlading dan voor een volledige nachtelijke lading. Eigenaren met de optionele 22 kW-lader kunnen gebruikmaken van 32A driefasige CEE-aansluitingen waar die beschikbaar zijn, waarmee de laadtijd grofweg halveert tot net geen vijf uur. Waar alleen een standaard huishoudelijk stopcontact beschikbaar is, levert de mobiele Schuko-lader een veilige 2,3 kW. Met dat vermogen duurt een volledige lading vanaf bijna leeg ongeveer 46 uur, dus Schuko is bij een batterij van dit formaat strikt een noodoplossing: nuttig om tijdens een langere stop een zinvolle hoeveelheid bereik toe te voegen, maar geen vervanging voor een echt laadpunt.

Gemaakt om lang mee te gaan, gebouwd voor dagelijks gebruik

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en worden geproduceerd volgens IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de auto-industrie. Eendelige gegoten connectoren, geen lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest op meer dan 10.000 aansluitcycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourneren en gratis verzending in heel Europa.