BMW i3 laadkabel

De BMW i3 liep van 2013 tot 2022, een productieperiode van negen jaar die begon toen de meeste fabrikanten elektrische auto’s nog als een wettelijke verplichting behandelden en eindigde met een auto die stilletjes was uitgegroeid tot een van de meest onderscheidende stedelijke elektrische auto’s ooit gebouwd. De koolstofvezel carrosseriestructuur, de achterwielaandrijving, de tegengesteld openende achterdeuren, de gerecyclede materialen binnenin: niets ervan was toevallig, en niets ervan is verouderd zoals conventionele auto’s dat meestal doen. Wat tijdens zijn levensduur veranderde, was de batterij, drie keer, en dat is het belangrijkste detail bij het kiezen van een laadkabel.

De originele 60 Ah-auto’s (2013–2016) hebben een 22 kWh bruto batterij met ongeveer 18,8 kWh bruikbaar en een 7,4 kW eenfasige AC-boordlader, waarmee laden vanaf bijna leeg drie tot vier uur duurt. De 94 Ah-generatie (2016–2018) stapte over naar 33,2 kWh bruto met 27,2 kWh bruikbaar, en Europese auto’s met Type 2 CCS-poort kregen standaard een 11 kW driefasige boordlader, waardoor volledig laden ongeveer drie uur duurt op een driefasige aansluiting, of vier en een half uur op eenfasig 7,4 kW. De laatste 120 Ah-auto’s (2018–2022) hebben 42,2 kWh bruto met 37,9 kWh bruikbaar, dezelfde 11 kW driefasige lader en een volledige laadtijd van ongeveer vier uur en vijftien minuten op een driefasige aansluiting. DC-snelladen tot 50 kW via CCS is standaard op de 94 Ah- en 120 Ah-generaties, en optioneel op sommige 60 Ah-auto’s. De laadpoort zit op het rechter achterpaneel van elke i3 die ooit is gemaakt.

De juiste laadkabel vinden voor je BMW i3

Alle BMW i3-modellen gebruiken een Type 2-connector voor AC-laden, dus een Voldt® Type 2-laadkabel is de juiste keuze voor elke generatie. De juiste specificatie hangt af van welke batterij je auto heeft.

Voor de 60 Ah / 22 kWh i3 is de boordlader beperkt tot 7,4 kW eenfasig. Een Voldt® 7,4 kW- of 22 kW-kabel is de juiste keuze om de volledige snelheid te halen. Een standaard 11 kW-kabel beperkt het laden tot 3,7 kW door de 16A-limiet, maar is het overwegen waard als je later van voertuig wilt wisselen.

Voor de 94 Ah / 33 kWh- en 120 Ah / 42 kWh-generaties ondersteunt de boordlader 11 kW op een driefasige aansluiting. Een Voldt® 11 kW-kabel is de juiste specificatie voor deze auto’s en benut de lader volledig op elke driefasige paal of wallbox. Een 22 kW-kabel werkt even goed op 11 kW en is een slimmere keuze als je vaak laadt op eenfasige 7,4 kW-bronnen, omdat die tot 32A ondersteunt, in tegenstelling tot de 16A-limiet van een 11 kW-kabel, zodat de auto zijn volledige eenfasige vermogen uit thuisopstellingen kan opnemen.

De laadpoort rechtsachter betekent dat achteruit inparkeren in een laadplek de connector bij alle versies het dichtst bij het laadpunt brengt. De i3 is een compacte auto, wat parkeren helpt, maar kabellengte is nog steeds belangrijker dan veel eigenaren verwachten, vooral bij openbare palen waar de paal niet altijd staat waar je hem zelf zou hebben geplaatst. Een kabel van 6 meter dekt de meeste thuisinstallaties comfortabel. Een kabel van 8 meter is de meest praktische allroundkeuze en dekt zowel thuis als de meeste openbare laadsituaties zonder de auto te verplaatsen. Een kabel van 10 meter geeft zinvol extra bereik bij palen die verder van de plek staan, of waar de poortzijde van de auto van de paal af staat. Een kabel van 15 meter dekt hotelparkings, lange opritten, bredere vakken en elke laadsituatie waarin afstand of indeling anders een probleem zou zijn.

Mobiel laden voor de BMW i3

De Voldt® mobiele CEE-laadkabel is beschikbaar in modellen tot 22 kW via driefasige CEE. Voor de 60 Ah-auto levert een blauwe 32A eenfasige CEE-aansluiting de volledige 7,4 kW en laadt de 18,8 kWh batterij volledig in iets meer dan twee en een half uur. Voor de 94 Ah- en 120 Ah-auto’s levert een rode 32A driefasige CEE-aansluiting de volledige 11 kW, waarmee de 27,2 kWh batterij in ongeveer drie uur vol raakt en de 37,9 kWh batterij in ongeveer vier en een kwart uur. Campings en jachthavens in heel Europa bieden meestal blauwe eenfasige 16A CEE-aansluitingen, die begrensd zijn op 3,7 kW: werkbaar voor de kleinere batterijen gedurende de nacht, en nog steeds nuttig om bereik toe te voegen aan de 120 Ah als je tijd hebt. Waar alleen een standaard huishoudelijk stopcontact beschikbaar is, levert de mobiele Schuko-lader een veilige 2,3 kW, genoeg voor een zinvolle bijlading op elke generatie tijdens een langer verblijf.

Gebouwd voor langdurige betrouwbaarheid

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en worden geproduceerd volgens IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de auto-industrie. Eendelige gegoten connectoren, geen lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest op meer dan 10.000 aansluitcycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourneren en gratis verzending in heel Europa.