Audi E-Tron S laadkabel

De e-tron S vormde het performance-einde van het oorspronkelijke e-tron-platform voordat de naam Q8 e-tron in 2023 de plaats innam. Hij werd geproduceerd van 2021 tot 2022 en was verkrijgbaar in twee carrosserievormen: SUV en Sportback, die hetzelfde mechanische pakket deelt met een aflopende daklijn die ongeveer 26 km WLTP-actieradius toevoegt. Beide zijn gebouwd rond dezelfde driemotorige configuratie, met één motor op de vooras en een afzonderlijke unit bij elk achterwiel, goed voor 370 kW (503 pk) in overboost, met 973 Nm koppel en standaard individuele torque vectoring op de achterwielen. Het nominale vermogen zonder overboost is 320 kW en 808 Nm. De 0–100 km/u-tijd is 4,5 seconden in beide carrosserievormen, met een topsnelheid van 210 km/u. De 95 kWh bruto accu heeft 86,5 kWh bruikbare capaciteit. De WLTP-actieradius bedraagt ongeveer 354 km voor de SUV en 380 km voor de Sportback. DC-snelladen piekt op 155 kW. Beide zijn volledige BEV’s zonder verbrandingsmotor als back-up. De ingebouwde AC-lader is standaard 11 kW driefase, met een 22 kW driefase-upgrade beschikbaar als fabrieksoptie naast een tweede laadpoort op de tegenoverliggende flank. Net als alle oorspronkelijke e-tron-modellen hebben beide carrosserievormen laadpoorten op beide voorflanken. De linker vooringang combineert CCS2 DC en AC Type 2 en verwerkt zowel snel DC-laden als standaard AC. De rechter vooringang is AC-only Type 2 en biedt een tweede AC-laadpunt voor situaties waarin de poort aan passagierszijde dichter bij een laadpaal staat.

AC-laden en wallbox-tijden

Met 11 kW via een driefase wallbox laadt de 86,5 kWh accu vanaf bijna leeg in ongeveer acht uur en vijfenveertig minuten op, comfortabel binnen een nachtelijke parkeerperiode. Voor auto’s met de optionele 22 kW-lader verlaagt een driefase 32A-voeding dat naar ongeveer vierenkwart uur. De 22 kW-lader gebruikt driefase 32A-stroom, dus om het volledige vermogen te halen is een driefase wallbox nodig: het is de moeite waard om dit bij installatie te bevestigen als de optionele 22 kW-lader is gemonteerd.

Veel thuisinstallaties zijn enkelfase, wat de laadsnelheid beperkt tot 7,4 kW ongeacht de nominale waarde van de wallbox. Met 7,4 kW duurt een volledige lading ongeveer dertien uur. Als je thuisvoeding alleen enkelfase is, verdwijnt het praktische verschil tussen de standaard en optionele laadsnelheid totdat een driefase voeding wordt geïnstalleerd.

De juiste kabel kiezen

Beide Type 2-ingangen accepteren een Voldt® Type 2-laadkabel, waarmee alle AC-lading op zowel de SUV als Sportback wordt gedekt. De standaard boordlader is 11 kW driefase, en een 11 kW Voldt®-kabel is de juiste match. Voor auto’s met de optionele 22 kW-lader is een 22 kW Voldt®-kabel de juiste keuze: een 11 kW-kabel zou een 22 kW-sessie beperken tot 11 kW, waardoor de laadtijd bij elke 22 kW-paal verdubbelt.

De linker gecombineerde CCS/Type 2-poort aan de voorzijde past goed bij veel opstellingen waarbij de paal vóór de auto of aan bestuurderszijde staat. De rechter AC-only-poort aan de voorzijde is geschikt voor situaties waarin de passagierszijde dichter bij de paal staat. Een kabel van 6 meter kan de meeste thuisopritten zonder moeite aan. Een kabel van 8 meter is de praktischere keuze voor vakken waar de paal verder naar achteren staat, of waar de aanrijhoek de actieve poort verder van de paal plaatst.

Mobiel laden voor de e-tron S

De Voldt® mobiele CEE-laadkabel wordt aangesloten op industriële aansluitingen wanneer er geen wallbox beschikbaar is. Op een 16A driefase CEE-aansluiting (11 kW) laadt de 86,5 kWh accu volledig op in ongeveer acht uur en vijfenveertig minuten, gelijk aan de standaard wallbox-snelheid. Op een 32A driefase CEE-aansluiting (22 kW) zien auto’s met de standaard 11 kW-lader hetzelfde resultaat; auto’s met de optionele 22 kW-lader vullen de accu in ongeveer vierenkwart uur.

Rode driefase CEE-aansluitingen vind je op industrieterreinen, in werkplaatsen en in sommige commerciële jachthavens. Standaard Europese campingaansluitingen gebruiken blauwe enkelfase 16A CEE-aansluitingen, die het vermogen beperken tot 3,7 kW. Met dat vermogen duurt een volledige lading vanaf bijna leeg ongeveer 26 uur. Een blauwe campingaansluiting is voldoende voor gedeeltelijk bijladen tijdens een meerdaags verblijf, maar geen praktische bron voor een volledige lading tijdens één nachtelijke stop.

Eén standaard voor de hele reeks

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en worden geproduceerd volgens IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de auto-industrie. Eendelig gegoten connectoren, geen lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest tot meer dan 10.000 aansluitcycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht en gratis verzending in heel Europa.