Audi E-Tron laadkabel

De Audi e-tron (2019–2022) was Audi’s eerste elektrische voertuig in serieproductie, verkrijgbaar als SUV en Sportback in twee hoofdvarianten. De 50 quattro heeft een 71 kWh accu met 64,7 kWh bruikbaar. De 55 quattro en e-tron S hebben een 95 kWh accu met 86,5 kWh bruikbaar, na een software-update die eind 2021 beschikbaar kwam. Beide varianten delen standaard dezelfde 11 kW driefase boordlader, met een 22 kW driefase lader beschikbaar als fabrieksoptie. De primaire CCS Type 2-ingang bevindt zich linksvoor op de flank, vóór het bestuurdersportier. Audi bood optioneel een tweede AC-only poort op de tegenoverliggende voorflank aan voor extra flexibiliteit in lastige parkeervakken. Controleer je besteldocumentatie om te bevestigen welke lader- en poortconfiguratie je auto heeft.

Twee varianten, één kabel

Een Voldt® Type 2-laadkabel van 11 kW dekt alle e-tron-varianten. Bij de 50 quattro duurt een volledige lading met 11 kW ongeveer zesënhalf uur. Bij de 55 quattro en e-tron S ongeveer achtënhalf tot negen uur. Als je auto de optionele 22 kW-lader heeft, dalen die tijden aan een compatibele driefase openbare laadpaal naar ongeveer drieënhalf uur voor de 50 quattro en net onder vijf uur voor de 55 quattro. Een 22 kW-kabel werkt net zo goed op 11 kW en is het overwegen waard als je van plan bent hem in de toekomst te gebruiken met een voertuig met een hogere laadcapaciteit.

De poort linksvoor past goed bij parkeren met de neus naar voren, waardoor de aansluiting in de meeste situaties dicht bij de paal blijft. Een kabel van 8 meter is de praktische standaard voor gemengd thuis- en openbaar gebruik. Een kabel van 10 meter haalt onzekerheid weg bij openbare vakken waar de paal verder naar achteren staat. Een kabel van 15 meter dekt langere opritten en hotelparkings zonder compromis.

Laden weg van huis

De Voldt® mobiele CEE-laadkabel wordt aangesloten op industriële CEE-aansluitingen en is verkrijgbaar tot 22 kW via driefase CEE. Voor de standaard 11 kW e-tron wordt het vermogen begrensd door het plafond van de boordlader van de auto. Op een 16A driefase CEE-aansluiting (11 kW) laadt de 50 quattro volledig op in ongeveer zesënhalf uur; de 55 quattro in ongeveer achtënhalf tot negen uur. Op een 32A driefase aansluiting (22 kW) is het resultaat hetzelfde voor auto’s met de standaard 11 kW-lader. Auto’s met de optionele 22 kW-lader profiteren van het volledige stopcontactvermogen, waardoor die tijden dalen naar respectievelijk ongeveer drieënhalf uur en net onder vijf uur.

Rode driefase CEE-aansluitingen vind je op industrieterreinen, in werkplaatsen en in sommige commerciële jachthavens. Standaard Europese campingaansluitingen gebruiken blauwe enkelfase 16A CEE-aansluitingen, die het vermogen beperken tot 3,7 kW. Met dat vermogen duurt een volledige lading van de 50 quattro ongeveer 19 uur; de 55 quattro ongeveer 26 uur. Een blauwe campingaansluiting is voldoende voor gedeeltelijk bijladen tijdens een meerdaags verblijf, maar geen praktische bron voor een volledige lading tijdens één nachtelijke stop.

Gecertificeerd, getest, gegarandeerd

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en worden geproduceerd volgens IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de auto-industrie. Eendelig gegoten connectoren, geen lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest tot meer dan 10.000 aansluitcycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht en gratis verzending in heel Europa.