BMW M5 PHEV laadkabel

De BMW M5 G90 is de eerste plug-in hybride M5 en combineert de 4,4-liter twin-turbo S68 V8 met een 145 kW elektromotor: samen 535 kW en 1.000 Nm via M xDrive vierwielaandrijving. De sedan haalt 100 km/u in 3,5 seconden, de Touring-stationwagen in 3,6. De batterij met 18,6 kWh bruikbare capaciteit levert volgens WLTP tot 69 km puur elektrisch bereik in de sedan en 67 km in de Touring. De Type 2-laadaansluiting zit linksvoor; DC-snelladen ontbreekt, net als bij de rest van BMW's plug-in hybrides. De vroegste sedans hadden een 7,4 kW enkelfase boordlader, maar de productie stapte eind 2024 over op een 11 kW driefase eenheid, en de Touring heeft de 11 kW-lader vanaf zijn debuut. Alle M5's die nu te koop zijn, laden tot 11 kW.

De juiste laadkabel voor je BMW M5

De M5 laadt via een Type 2-aansluiting, en een Voldt® Type 2-laadkabel is de juiste keuze voor zowel sedan als Touring. Met de huidige 11 kW driefase boordlader past een Voldt® 11 kW-kabel precies: 16A per fase, en de 18,6 kWh-batterij is in zo'n twee uur vol aan een geschikte wallbox. Kort genoeg om de batterij desnoods meerdere keren per dag te vullen. Een 22 kW-kabel functioneert op een 11 kW-installatie identiek, maar is alvast klaar voor een volgende auto met sneller AC-laden. Heb je een van de vroege sedans met de 7,4 kW enkelfase lader, dan is de 22 kW-kabel nu al de juiste keuze: die lader trekt 32A op één fase, en een 11 kW-kabel zou hem beperken tot 16A en dus 3,7 kW.

De laadaansluiting zit linksvoor en sluit vanzelfsprekend aan bij vooruit inparkeren, waarbij de aansluiting in de meeste publieke opstellingen naast de laadpaal uitkomt. Thuis dekt een kabel van zes meter de gebruikelijke installatie zonder overtollige kabel om weg te werken. Hangt de wallbox aan de andere kant, of laad je regelmatig bij verder weg geplaatste palen, dan is een kabel van acht meter de flexibelere keuze voor een auto van de lengte van de M5. Voldt® Type 2-laadkabels zijn verkrijgbaar in lengtes van 6, 8, 10 en 15 meter.

Mobiel laden voor de BMW M5

De compacte batterij van de M5 maakt mobiel laden echt snel. Bij een werkplaats, vakantiehuis of boerderij met een rode driefase CEE-wandcontactdoos levert de Voldt® 11 kW rode CEE-lader de volledige 11 kW van de auto bij 16A per fase en vult de batterij van vrijwel leeg in zo'n twee uur: dezelfde snelheid als een vaste wallbox, uit een aansluiting die nooit voor auto's bedoeld was. Met de instelbare laadstroom pas je het vermogen aan op de installatie ter plekke.

Op campings en in jachthavens met blauwe enkelfase CEE-aansluitingen laadt de Voldt® blauwe CEE-lader met maximaal 3,7 kW en is de batterij van de M5 in zo'n vijf en een half uur vol: bij aankomst ingeplugd, rijdt de auto ruim voor het einde van de avond weer elektrisch. Is er alleen een gewoon Schuko-stopcontact beschikbaar, dan levert de Voldt® Schuko-lader tot 3,7 kW binnen wat je huisinstallatie aankan. Een ingebouwde temperatuursensor bewaakt de verbindingstemperatuur continu en past de laadstroom automatisch aan, zodat ook oudere leidingen niet worden overbelast. Voor een plug-in hybride als de M5 is de Schuko-lader op zichzelf een volwaardige thuislaadoplossing voor wie geen wallbox heeft: elke ochtend begint met een volle batterij en bijna 70 km elektrisch bereik voordat de V8 ook maar één omwenteling maakt.

Eén standaard voor alles

Alle Voldt® laadkabels zijn CE- en TÜV-gecertificeerd en geproduceerd volgens kwaliteitsnormen uit de auto-industrie. Uit één stuk gegoten connectoren zonder lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor volledige stofbescherming en tijdelijke onderdompeling, betrouwbaar inzetbaar van −30 °C tot +50 °C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten zorgen voor lage weerstand en consistent presteren over duizenden laadsessies. Elke kabel is getest op meer dan 10.000 aansluitcycli en wordt geleverd met drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht en gratis verzending.