Audi Q8 PHEV laadkabel

De Audi Q8 TFSI e quattro is een grote luxe SUV coupé die een 3,0-liter V6-turbobenzinemotor combineert met één elektromotor en een forse plug-in accu. Er zijn twee vermogensvarianten beschikbaar: de 55 TFSI e quattro met 394 pk gecombineerd systeemvermogen en 0–100 km/u in 5,7 seconden, en de 60 TFSI e quattro, die dat verhoogt naar 490 pk en 0–100 km/u in 5,0 seconden. Beide delen dezelfde laadhardware: een 25,9 kWh bruto accu met 22 kWh bruikbaar, een 7,4 kW enkelfase ingebouwde AC-lader en een Type 2-poort op de linker achterflank. Geen van beide varianten heeft DC-snelladen.

Accu, actieradius en wat de Q8 TFSI e elektrisch kan

De vloeistofgekoelde lithiumaccu is onder de bagageruimtevloer gemonteerd en biedt 22 kWh bruikbare capaciteit, goed voor een WLTP gecombineerde elektrische actieradius tot 85 km. In stedelijke omstandigheden loopt dat cijfer op tot ongeveer 90 km volgens de WLTP EAER City-standaard. Zowel de 55 als de 60 TFSI e delen dezelfde accu en dezelfde boordlader. Het verschil tussen beide zit volledig in de afstelling van de verbrandingsmotor en de booststrategie, wat invloed heeft op systeemkoppel en piekvermogen, maar niet op hoe de auto laadt.

Laden aan een wallbox

De 7,4 kW boordlader is enkelfase en trekt 32A op één lijn. Aan een wallbox die 7,4 kW op één fase levert, laadt de auto op volle snelheid en voltooit hij een lading vanaf leeg in ongeveer drie uur en 45 minuten. Aansluiten op een driefase 11 kW- of 22 kW-wallbox verhoogt de snelheid niet: de boordlader trekt alleen uit één fase en is begrensd op 7,4 kW, ongeacht wat de wallbox levert. In de praktijk laden de meeste eigenaren gedeeltelijk bij in plaats van vanaf leeg te laden. Een 50% top-up vanaf een 7,4 kW-wallbox duurt ongeveer 55 minuten, wat gemakkelijk past in een werkdag of een avond thuis.

De juiste kabel kiezen

De Q8 TFSI e gebruikt een 7,4 kW enkelfase boordlader die 32A op één lijn nodig heeft om zijn volledige vermogen te halen. Een 11 kW driefase kabel is niet de juiste match voor deze auto: de geleiders zijn geschikt voor 16A per fase, en bij gebruik met een enkelfase voeding levert hij slechts 16A × 230V = 3,7 kW, waardoor de laadsnelheid halveert. Om de volledige 7,4 kW te halen, is de juiste keuze ofwel een Voldt® 7,4 kW enkelfase Type 2-kabel of een 22 kW driefase kabel, waarvan de geleiders geschikt zijn voor 32A per fase en de volledige enkelfase belasting zonder beperking kunnen dragen.

Een 22 kW-kabel is de veelzijdigere keuze: hij werkt vandaag op volle snelheid met de Q8 TFSI e en is volledig compatibel met elk toekomstig voertuig dat 11 kW of 22 kW driefase AC-laden ondersteunt, zonder dat er andere hardware nodig is.

Kabellengte

De laadpoort zit op de linker achterflank. Achteruit naar de wallbox rijden is thuis vaak de meest praktische aanpak, omdat de poort dicht bij het laadpunt blijft. Voor de meeste opritten en garages is een kabel van 5 of 6 meter voldoende. Voor openbaar laden neemt een kabel van 8 meter het giswerk weg: stationsindelingen verschillen sterk, en door de achterste positie van de poort blijkt de extra lengte vaak nuttig op locaties waar de paal niet direct naast het vak staat.

Mobiel laden met een CEE-lader

De Voldt® mobiele CEE-laadkabel is een praktische aanvulling voor reizen of locaties zonder vaste wallbox. Omdat de boordlader enkelfase is en begrensd op 7,4 kW, heeft het type aansluiting directe invloed op de laadtijden.

Op een 16A enkelfase CEE-aansluiting (3,7 kW) ontvangt de auto 16A op één fase, wat neerkomt op 3,7 kW. Een volledige lading vanaf leeg duurt ongeveer zeven uur. Op een 16A driefase CEE-aansluiting trekt de enkelfase lader opnieuw alleen uit één fase, met 16A bij 230V: het resultaat is dezelfde 3,7 kW en ongeveer zeven uur. Op een 32A driefase CEE-aansluiting draagt de enkele fase die voor de auto beschikbaar is 32A bij 230V, wat neerkomt op 7,4 kW. Een volledige lading vanaf leeg duurt ongeveer drie uur en 45 minuten, gelijk aan de snelheid van een dedicated wallbox.

Rode driefase CEE-aansluitingen vind je op industrieterreinen, in werkplaatsen en in sommige commerciële jachthavens. Standaard Europese campingaansluitingen gebruiken blauwe enkelfase 16A CEE-aansluitingen, die het vermogen beperken tot 3,7 kW en leiden tot de hierboven genoemde laadtijd van zeven uur. Voor een 22 kWh accu is een overnachtingsstop op een camping bij dit vermogen volledig praktisch.

Gecertificeerd, getest, met garantie

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en worden geproduceerd volgens IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de auto-industrie. Eendelig gegoten connectoren, geen lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest tot meer dan 10.000 aansluitcycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht en gratis verzending in heel Europa.