Audi e-tron ontgrendelknop werkt niet, kabel komt er niet uit

De sessie is klaar, het percentage klopt, je loopt naar de auto om weg te rijden, en de kabel laat niet los. Druk op de ontgrendelknop op de sleutel, druk op de knop op de kabelkop, trek harder. Niets. De stekker zit mechanisch vergrendeld in de auto.

Dit is vervelend, niet gevaarlijk, en bijna nooit een teken van een dieperliggend elektrisch probleem. In de meeste gevallen krijg je de kabel zelf binnen een paar minuten los.

Wat er feitelijk speelt

De CCS Combo 2-inlet op de e-tron heeft een kleine thermoplastische vergrendelingspen die in de kabelconnector schuift zodra het laden begint. Hij houdt de stekker vast zodat de kabel er niet onder spanning uit getrokken kan worden. Eindigt de sessie, dan stuurt de auto stroom naar een klein actuatortje dat de pen terugtrekt en je de stekker laat verwijderen.

Blijft de pen vastzitten, dan blijft de kabel vergrendeld. De gebruikelijke redenen:

• De laadsessie is niet daadwerkelijk beëindigd (een timer staat nog actief, of de auto denkt dat hij moet hervatten).
• Koud weer heeft de actuator of het vet rond de pen stug gemaakt.
• Stof, vuil of vocht in de inlet klemt de pen vast.
• De actuator zelf is versleten of defect, wat op oudere auto's na veel cycli waarschijnlijker wordt.

Zo krijg je hem los, stap voor stap

1. Beëindig de sessie netjes. Stop de sessie in de myAudi-app of op het scherm van de lader. Wacht tien seconden.
2. Vergrendel en ontgrendel de auto met de sleutel. Dat is de trigger waarmee de auto bij de meeste bouwjaren de pen vrijgeeft. Sommige rijders melden dat eerst vergrendelen en daarna ontgrendelen uiteindelijk de vergrendeling terugtrekt.
3. Open en sluit de laadklep als jouw model die handmatig kan bedienen.
4. Wacht twee minuten en probeer opnieuw. De actuator heeft soms even nodig na een stopcommando.
5. Warm het gebied voorzichtig op als het buiten vriest. Een paar minuten kabinewarmte door de open laadklep is vaak genoeg.
6. Inspecteer op vuil. Schijn met een lampje in de inlet. Zie je gruis rond de vergrendeling, dan haalt een korte stoot perslucht (met oogbescherming) het meestal weg.

Wanneer schakel je Audi in

Laat de kabel deze keer wel los maar komt het probleem terug, dan zit de actuator op zijn laatste benen en moet hij vervangen worden voordat hij je ergens vervelend laat stranden. Audi heeft de inlet op latere bouwjaren precies hierom herzien. Een dealer met VCDS-toegang kan het gedrag van de actuator bevestigen aan de hand van het laadhistorie-logboek en het juiste onderdeel voor jouw VIN bestellen.

Kort samengevat

Eindig de sessie, doe de centrale vergrendeling een keer rond, wacht even, en de kabel komt in vrijwel alle gevallen los. Doe je dit dansje elke week, boek dan inspectie van de laadpoort: het onderdeel is bekend en de reparatie is eenvoudig.