Audi E-Tron Sportback laadkabel

De e-tron Sportback werd geproduceerd van 2020 tot 2022, toen de naam werd vervangen door Q8 e-tron Sportback. Hij deelt het platform en de aandrijfopties van de oorspronkelijke e-tron SUV, met een aflopende fastback-daklijn die de aerodynamica verbetert en ongeveer 16 tot 24 km WLTP-actieradius toevoegt ten opzichte van de equivalente SUV-variant. Gedurende de hele looptijd waren er twee aandrijfopties beschikbaar. De e-tron Sportback 50 quattro gebruikt een 71 kWh bruto accu met 64,7 kWh bruikbaar, twee motoren met 230 kW (313 pk) en 540 Nm via quattro-vierwielaandrijving, met 0–100 km/u in 6,8 seconden en een WLTP-actieradius van ongeveer 322 km. DC-snelladen piekt op 120 kW. De e-tron Sportback 55 quattro gebruikt de grotere 95 kWh bruto accu, met 83,6 kWh bruikbaar op eerdere auto’s en 86,5 kWh op latere exemplaren na een update van het batterijmanagement. Het vermogen is 300 kW (408 pk) en 664 Nm, met 0–100 km/u in 5,7 seconden en een WLTP-actieradius tot 410 km. DC-snelladen piekt op 150 kW, met een 10–80% lading in ongeveer 30 minuten. Beide varianten zijn volledige BEV’s zonder verbrandingsmotor als back-up. Net als de e-tron SUV en e-tron S heeft de Sportback laadpoorten op beide voorflanken. De linker vooringang combineert CCS2 DC en AC Type 2 en verwerkt zowel snel DC-laden als standaard AC. De rechter vooringang is AC-only Type 2 en biedt een tweede AC-punt voor situaties waarin de poort aan passagierszijde dichter bij een laadpaal staat. In veel Europese parkeeropstellingen sluit de gecombineerde CCS-poort natuurlijk aan op vakken waarin je vooruit inrijdt en de aansluiting direct naar de laadpaal wijst.

AC-laden en wallbox-tijden

De ingebouwde AC-lader is standaard 11 kW driefase op beide Sportback-varianten, met een 22 kW-upgrade beschikbaar als fabrieksoptie. Met 11 kW via een compatibele wallbox duurt het laden van de 64,7 kWh accu in de Sportback 50 vanaf bijna leeg ongeveer zesënhalf uur. De 86,5 kWh accu in de Sportback 55 duurt ongeveer achtënhalf tot negen uur met hetzelfde vermogen, passend binnen een standaard nachtelijke lading. Met de optionele 22 kW-lader en een driefase 32A-voeding dalen die tijden naar ongeveer drie uur op de 64,7 kWh accu en vierenkwart uur op de 86,5 kWh accu.

De juiste kabel kiezen

Beide Type 2-ingangen accepteren een Voldt® Type 2-laadkabel voor alle AC-lading op beide Sportback-varianten. De standaard boordlader is 11 kW driefase, en een 11 kW Voldt®-kabel is de juiste match voor auto’s zonder de optionele 22 kW-lader. Een 7,4 kW-kabel beperkt de laadsnelheid onder het plafond van de boordlader en voegt ongeveer drie tot vier uur toe aan een volledige sessie op de grotere accu. Voor auto’s met de optionele 22 kW-lader maakt een 22 kW Voldt®-kabel de configuratie compleet, mits de wallbox ook 22 kW driefase levert.

De linker gecombineerde CCS2/Type 2-poort sluit natuurlijk aan op vakken waarin je vooruit inrijdt en de poort direct naar de laadpaal wijst. De rechter AC-only-poort is zeer praktisch voor opritten waarin je achteruit parkeert en voor vaste thuisopstellingen met meerdere voertuigen. Een kabel van 6 meter dekt de meeste thuisopritten en speciaal ingerichte vakken zonder moeite. Een kabel van 8 meter voegt bereik toe voor palen die verder naar achteren in een vak staan, of voor bredere plekken waar de aanrijhoek de effectieve afstand tussen de poort en de paal vergroot.

Mobiel laden voor de e-tron Sportback

De Voldt® mobiele CEE-laadkabel geeft toegang tot industriële aansluitingen bij werkplaatsen en sommige commerciële jachthavens. Op een 32A driefase CEE-aansluiting (22 kW) wordt het vermogen begrensd op 11 kW door de standaard boordlader, gelijk aan de wallbox-tijden hierboven. Auto’s met de optionele 22 kW-lader gebruiken het volledige stopcontactvermogen. Op een 16A driefase CEE-aansluiting (11 kW) zijn de laadtijden identiek aan een thuis-wallbox: ongeveer zesënhalf uur voor de Sportback 50 en achtënhalf tot negen uur voor de Sportback 55.

Rode driefase CEE-aansluitingen vind je op industrieterreinen, in werkplaatsen en in sommige commerciële jachthavens. Standaard Europese campingaansluitingen gebruiken blauwe enkelfase 16A CEE-aansluitingen, die het vermogen beperken tot 3,7 kW. Met dat vermogen duurt een volledige lading van de 64,7 kWh accu ongeveer 17 uur; de 86,5 kWh accu ongeveer 26 uur. Een blauwe campingaansluiting is voldoende voor gedeeltelijk bijladen tijdens een meerdaags verblijf, maar geen praktische bron voor een volledige lading tijdens één nachtelijke stop.

Eén standaard voor de hele reeks

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en worden geproduceerd volgens IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de auto-industrie. Eendelig gegoten connectoren, geen lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest tot meer dan 10.000 aansluitcycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht en gratis verzending in heel Europa.