Ga direct naar productinformatie
1 van 7

Type 2 - 16A CEE stopcontact| 3 fase | Verstelbaar 8A - 16A | 11kW laadkabel

Type 2 - 16A CEE stopcontact| 3 fase | Verstelbaar 8A - 16A | 11kW laadkabel

  • Instelbaar 8A - 16A
  • IP67 Beschermingsklasse
  • CE- en TÜV-gecertificeerd
  • 2 jaar garantie
  • Uitgesteld opladen beschikbaar
Lengte
339.00 EUR In Stock
Normale prijs €339,00 EUR
Normale prijs Aanbiedingsprijs €339,00 EUR
Korting Uitverkocht
Verzending inbegrepen
Levering binnen 1-3 dagen
Gratis frakt

Gratis frakt

Alle details bekijken

Deze laadkabel is geschikt voor alle elektrische auto's met type 2-aansluiting die worden aangesloten op een 11 kW 5-pins CEE stopcontact.

Stopcontact

Auto

Oplaadkabel met 5-polige CEE-stekker

Met onze mobiele oplaadkabel van Europese makelij kun je opladen in elk 16A CEE 5-polig stopcontact.

Wat deze lader onderscheidt van andere laadkabels is dat de door ons ontwikkelde lader instelbaar is van 8A tot 16A, waardoor hij je elektrische auto of PHEV tot 11 kW per uur kan opladen. Dit is dus net zo snel als reguliere wallboxen/laadstations kunnen. Dit maakt deze mobiele lader een compleet alternatief voor een wallbox/laadstation met als voordelen dat er geen tot weinig installatiekosten zijn en dat deze lader ook op andere plaatsen gebruikt kan worden.

De mobiele lader is IP65 waterdicht en voldoet aan alle Europese veiligheidseisen en certificeringen. In geval van oververhitting stopt de mobiele lader automatisch, daarnaast is hij voorzien van over- en onderspanningsbeveiliging en lekdetectie.

Specificaties

Voldt®

11kW

3 fasen

16 A

5x2,5mm² + 2x0,5mm²

Zwart/Rood

Type 2 vrouwelijk IEC 62196-2

CEE 5-polig 16A IEC 60311

-30°C - 50°C

IP67 Beschermingsklasse

CE, UL, TÜV, IEC 62196-1 en IEC 62196-2

2 jaar garantie

>10.000x inbrengen/uittrekken

Verstelbaar

Mode 2

De pluggen die we hebben ontwikkeld, worden uit één stuk gemaakt en niet aan elkaar gelijmd of geschroefd. Hierdoor zijn ze sterker, slijtvaster en waterdichter dan andere pluggen op de markt.

De contactpennen in de stekker zijn gemaakt van 100% koper en vervolgens verzilverd om roest en corrosie te voorkomen. De mobiele lader is uitgerust met een duidelijk display dat onder andere de huidige sterkte in Ampère weergeeft, de hoeveelheid opgeladen kW toont en de status van de autoaccu weergeeft.

Vertraagd opladen

Onze lader heeft een vertraagde oplaadfunctie en kan zo worden ingesteld dat het opladen na een paar uur begint. Zet de lader aan en sluit de auto aan, druk vervolgens 3 seconden op de instelknop om de vertraagde oplaadmodus te activeren. Elke keer dat je 3 seconden op de knop drukt, wordt de vertragingstijd met een uur verlengd, met een maximale vertraging van 10 uur. Na het instellen van de tijd begint het aftellen en na het aftellen begint het opladen.

Is dit product nog steeds niet wat je zoekt? Bekijk dan ons volledige assortiment mode 2 mobiele laadkabels!

Neem contact met ons op voor meer informatie

  • Kan een mobiele EV-laadkabel naar CEE-krachtstroom of een normaal stopcontact vertraagd opladen?

    Ja, een mobiele EV laadkabel kan vertraagd opladen via een CEE krachtstroom- of normaal stopcontact. Onze lader heeft een vertraagde oplaadfunctie die je eenvoudig kunt instellen om het opladen na een bepaalde tijd te laten beginnen. Zet de lader aan, sluit het voertuig aan en houd vervolgens 3 seconden de instelknop ingedrukt om de vertraagde oplaadmodus te activeren. Elke keer dat je de knop 3 seconden ingedrukt houdt, wordt de vertragingstijd met een uur verlengd, tot een maximale vertraging van 10 uur. Nadat je de gewenste vertragingstijd hebt ingesteld, begint het aftellen en start het opladen automatisch zodra de ingestelde tijd is verstreken.

  • Waarin verschilt een krachtstroom stopcontact (CEE) van een normaal stopcontact voor het verlengen van laadkabels?

    Een CEE krachtstroom stopcontact verschilt aanzienlijk van een normaal stopcontact, vooral in het kader van het verlengen van laadkabels. CEE krachtstroom stopcontacten zijn ontworpen voor hogere spanningen en stroomsterktes, meestal 400V en 16A of 32A, wat ze geschikt maakt voor zware apparatuur en voertuigen zoals EV's. Ze hebben vaak meerdere pinnen voor de fasen, nul en aarde, wat een stabielere en veiligere stroomtoevoer mogelijk maakt. Normale stopcontacten daarentegen leveren meestal 230V en zijn beperkt tot lagere stroomsterktes, wat ze minder geschikt maakt voor het verlengen van laadkabels voor EV's vanwege de hogere kans op oververhitting en inefficiëntie. Het gebruik van een CEE krachtstroom stopcontact met de juiste verlengkabel kan daarom de veiligheid en betrouwbaarheid van het laadproces aanzienlijk verbeteren, mits de verlengkabel van hoge kwaliteit en geschikt voor buitengebruik is.

  • Een elektrische auto opladen met een generator, kan dat?

    Ja, het is mogelijk om een elektrische auto op te laden met een generator, maar er zijn belangrijke overwegingen en voorzorgsmaatregelen die je in gedachten moet houden. De generator moet voldoende stroom leveren om aan de laadbehoeften van de auto te voldoen, wat betekent dat de generator voldoende wattage en een stabiele stroomoutput moet hebben. Het is essentieel om een generator te gebruiken die schone, stabiele elektriciteit levert om schade aan het laadsysteem van de auto te voorkomen. Bovendien moet de laadkabel compatibel zijn met de voeding van de generator. Gebruik altijd een geschikte en veilige oplaadopstelling om risico's zoals oververhitting of elektrische storingen te voorkomen. In noodgevallen kan een aggregaat een nuttige tijdelijke oplossing zijn, maar voor regelmatig opladen is een vaste oplaadoplossing betrouwbaarder en efficiënter.

  • Wat is het verschil tussen mode 1, mode 2, mode 3 en mode 4 opladen?

    Mode 1, Mode 2, Mode 3 en Mode 4 zijn verschillende manieren om elektrische voertuigen (EV's) op te laden, elk met specifieke kenmerken en toepassingen. Mode 1 opladen maakt gebruik van een standaard stopcontact zonder extra communicatie- of veiligheidsfuncties, wat het minst veilig is en daarom zelden wordt aanbevolen. Bij mode 2 wordt een standaard stopcontact gebruikt, maar met een controle- en beveiligingssysteem in de kabel (ICCB) dat extra veiligheid biedt. Mode 3 opladen gebeurt via speciale oplaadstations die communiceren met het voertuig om de stroom te regelen en maximale veiligheid te garanderen. Mode 4 opladen is snel opladen via gelijkstroom (DC) en vereist speciale oplaadstations die rechtstreeks de batterij van het voertuig voeden, wat veel sneller is dan de andere modi en meestal te vinden is langs snelwegen of bij commerciële oplaadpunten.