Soorten laadkabels: Mode 2, Mode 3 en stekkers uitgelegd

De meeste elektrische auto’s in Europa gebruiken één stekker voor dagelijks laden, Type 2, en één voor snelladen, CCS2. De kabels daartussen verschillen in laadmodus, stroom en lengte. In deze gids lees je wat de vier laadmodi betekenen, welke stekkers je tegenkomt en welke kabels je echt moet kopen.

Gepubliceerd op 05-11-2026 · Door het Voldt® productteam

Eén kabel, twee kanten

Kant van de auto

Type 2
bijna elke auto

Type 1
oudere en geïmporteerde auto’s

In de kabel

Mode 3: gewone kabel, geen elektronica

Mode 2: regelkastje bij de stekker

Kant van de lader

Type 2-contactdoos
wallbox of laadpaal

Gewoon stopcontact
mobiele lader

CEE-stopcontact
mobiele lader

Vaste kabel
aan DC-snelladers

Het net levert wisselstroom (AC), maar een accu slaat gelijkstroom (DC) op, dus iets moet de ene in de andere omzetten. Bij AC-laden doet de ingebouwde lader van de auto dat. Daarom bepaalt je auto de snelheid net zo goed als de laadpaal of wallbox: afhankelijk van het model laden auto’s op AC met 3,7 kW bij sommige plug-in hybrides tot 22 kW.

Bij DC-snelladen zit de omvormer in het laadstation en gaat de stroom rechtstreeks de accu in. Dat vraagt veel meer vermogen en een dikke kabel, bij de snelste laders zelfs vloeistofgekoeld, dus een DC-lader heeft altijd een vaste kabel. Een DC-kabel hoef je dus nooit zelf te kopen.

Mode 1 verbindt een auto direct met een stopcontact, zonder beveiliging of signaal in de kabel, tot 16 A. Dat wordt afgeraden, en moderne auto’s hebben een stuursignaal nodig, dus in de praktijk laden ze zo niet. Mode 2 voegt een regelkastje aan de kabel toe, vlak bij de stekker. Dat beschermt tegen lekstroom en vertelt de auto hoeveel stroom hij mag nemen. Dat is een mobiele lader, voor een gewoon stopcontact of een CEE-stopcontact, tot 32 A.

Mode 3 is een gewone kabel tussen een wallbox of laadpaal en de auto. De regeling zit in het laadpunt, dus de kabel heeft geen elektronica nodig, en Type 2 kan tot 63 A op drie fasen aan. Mode 4 is DC-snelladen, waarbij de kabel bij de lader hoort. Voor dagelijks laden heb je alleen met Mode 2 en Mode 3 te maken.

Type 2 is de AC-stekker op laadpalen, wallboxen met een contactdoos en bijna elke auto die in Europa wordt verkocht. CCS2 is een Type 2-aansluiting met twee grote DC-pinnen eronder, dus één aansluiting op de auto past zowel je Type 2-kabel als de CCS2-stekker van een snellader. EU-regels verplichten nieuwe openbare DC-laders om een CCS2-aansluiting te bieden (AFIR, bijlage II).

Type 1 zit op oudere en geïmporteerde auto’s, die je aan een Type 2-laadpaal laadt met een kabel van Type 1 naar Type 2. CHAdeMO, een DC-stekker op sommige oudere Aziatische modellen, verdwijnt langzaam. Met een adapter van CCS2 naar CHAdeMO kun je die kloof overbruggen, maar niet elke auto werkt ermee, dus check je auto voordat je erop rekent.

Een driefasige kabel werkt ook met eenfasige auto’s, want de auto gebruikt gewoon de fasen die hij kan. Stroom is de grotere keuze: een 16 A-kabel beperkt elk laadpunt tot 16 A, dat is 11 kW op drie fasen, terwijl een 32 A-kabel tot 22 kW toelaat en ook aan 16 A-laadpalen werkt. Een kleine weerstand in elke stekker vertelt de lader welke je hebt.

Lengte gaat over bereik. Langere kabels wegen meer en nemen meer ruimte in de kofferbak in, dus kies er een die vanaf je vaste parkeerplek tot de aansluiting reikt. Spiraalkabels blijven van de natte grond en zijn netjes op te bergen, rechte kabels zijn er in meer lengtes: spiraalkabels van Voldt® zijn er in 5 en 8 m, rechte tot 40 m. Een 32 A-kabel is ook iets zwaarder, omdat dikkere aders meer stroom met minder warmte vervoeren.

Laad je aan openbare AC-laadpalen of heb je een wallbox met een contactdoos, dan heb je een kabel van Type 2 naar Type 2 nodig. Heeft je wallbox een vaste kabel en gebruik je onderweg alleen snelladers, dan heb je misschien helemaal geen kabel nodig. Een mobiele lader dekt de rest af: laden aan een stopcontact thuis, op je vakantieadres of op het werk.

Sommige dingen koop je nooit. DC-kabels horen bij de snellader, en een wallbox met vaste kabel heeft die al ingebouwd. Een verlengsnoer is geen vervanging voor een langere kabel, want een mobiele lader hoort daar niet op. Hulp nodig bij het kiezen van lengte en stroom? Lees onze gids over welke laadkabel je kiest.

• Steek beide stekkers er helemaal in en wacht tot ze vergrendelen.
• Gebruik geen kabel met gescheurde isolatie, verbogen pinnen of schroeiplekken.
• Wijkt de handleiding van je auto af van deze gids, volg dan de handleiding.

Voldt® laadkabels en mobiele laders hebben een CE-markering en TÜV-certificering, met 3 jaar garantie. Voorwaarden en uitsluitingen staan op de pagina over garantie en klachten.