Een elektrische auto kan niet laden met 750 W: de laagste stroom die een standaardlader kan instellen is 6 A, ongeveer 1,4 kW aan een stopcontact van 230 V. Op 8 A levert één nacht ongeveer 85 km op, terwijl een gemiddelde Nederlandse elektrische auto zo'n 50 km per dag rijdt. Langzaam laden kost ook meer energie dan een wallbox, en in de winter levert een nacht minder bereik op.
Gepubliceerd op 28-10-2026 · Door het Voldt® productteam
1,4 kW
het laagste laadvermogen aan een stopcontact van 230 V (6 A)
Eén nacht aan een gewoon stopcontact
Wat elke stand oplevert in tien uur
10 uur laden · een auto die 18 kWh per 100 km verbruikt · ongeveer 15% verlies bij het laden
Dagmarkeringen: een gemiddelde dag met een elektrische auto (50 km)
Dag 1
Dag 2
Dag 3
6 A · 65 km
8 A · 85 km
10 A · 110 km
16 A · 175 km
6 A: minimum van de norm · 8 A: laagste stand Voldt® · 16 A: alleen gecontroleerde groep
IEC 61851-1. Laadverliezen: ADAC, augustus 2026.
01 · De ondergrens
Wat is het laagste vermogen waarmee een elektrische auto kan laden?
Met 6 A, ongeveer 1,4 kW aan een stopcontact van 230 V: daaronder kan een standaardlader de auto niet laten starten.
Elke AC-lader, van wallbox tot mobiele lader, geeft de auto via een stuursignaal door hoeveel stroom hij mag trekken. Dat signaal is vastgelegd in IEC 61851-1 en kan niet lager dan 6 A, dus daaronder begint een elektrische auto niet met laden. Aan een stopcontact van 230 V is 6 A ongeveer 1,4 kW.
Laden met 750 W, ongeveer 3,3 A, kan dus niet. Mobiele laders beginnen vaak nog iets hoger: de laagste stand van de mobiele lader van Voldt® is 8 A, ongeveer 1,8 kW.
02 · Per uur
Hoeveel kilometer laad je per uur aan een gewoon stopcontact?
Tussen ongeveer 6 en 17 km, van 6 A tot 16 A, voor een auto die 18 kWh per 100 km verbruikt, tegenover zo'n 57 km aan een wallbox van 11 kW.
De som is vermogen maal tijd, gedeeld door het verbruik. Een stopcontact op 10 A levert 2,3 kW, dus tien uur geeft 23 kWh. Ongeveer 15% daarvan gaat verloren bij het laden (ADAC, augustus 2026), zodat er zo'n 20 kWh in de accu komt: genoeg voor ongeveer 110 km.
Een wallbox is een andere orde van grootte. Op 11 kW, driefase, komt er ongeveer 57 km per uur bij, met minder dan 7% verlies (ADAC). Een uur aan zo’n wallbox levert meer op dan vijf uur aan een stopcontact op 10 A.
Afb. 1
Kilometers per uur laden
Hoe verder de naald, hoe meer bereik elk uur oplevert.
+6,5 km
Stopcontact, 6 A
+8,7 km
Stopcontact, 8 A
+10,9 km
Stopcontact, 10 A
+17,4 km
Stopcontact, 16 A
+38 km
Wallbox, 7,4 kW
+57 km
Wallbox, 11 kW
Voorbeeld: 18 kWh per 100 km, laadverlies van 15% aan een stopcontact en 7% aan een wallbox (ADAC, augustus 2026).
03 · Jouw ritten
Is één nacht aan het stopcontact genoeg voor een gemiddelde dag?
Ja, maar je plugt vaak in: een gemiddelde Nederlandse elektrische auto rijdt zo'n 50 km per dag, en één nacht op 8 A levert ongeveer 85 km op.
Een elektrische personenauto reed in 2024 gemiddeld 18 100 km, ongeveer 50 km per dag, tegenover 12 300 km voor alle personenauto's samen (CBS). Elektrische auto's worden relatief vaak zakelijk aangeschaft en geleased (CBS).
Een gemiddelde week van 350 km vraagt vijf nachten op 8 A of vier op 10 A. Rijd je minder, dan heb je aan twee of drie nachten genoeg. Rijd je elke dag ver, dan houdt een stopcontact het niet bij.
Afb. 2
Nachten aan het stopcontact voor een gemiddelde week
Een gemiddelde week met een elektrische auto: ongeveer 350 km (CBS, 2024).
8 A, 85 km per nacht
5 nachten
M
D
W
D
V
Z
Z
10 A, 110 km per nacht
4 nachten
M
D
W
D
V
Z
Z
16 A, 175 km per nacht
2 nachten
M
D
W
D
V
Z
Z
Afgerond naar hele nachten. Zelfde voorbeeld als afbeelding 1.
Voldt® tip
Zet de lader op de hoogste stroom die je groep veilig aankan. De auto verbruikt tijdens het laden een vaste hoeveelheid stroom, dus een kortere laadsessie verspilt minder. Laat de groep eerst door een installateur controleren.
04 · Verliezen
Waarom kost langzaam laden meer energie?
Omdat de systemen van de auto de hele sessie aanstaan: aan een stopcontact van 2,3 kW verloren de meeste auto's in een ADAC-test ongeveer 15% van de energie, tegenover minder dan 7% bij 11 of 22 kW.
In augustus 2026 laadde de Duitse automobielclub ADAC vijf actuele elektrische auto's aan een stopcontact, aan een wallbox op 4,2 kW en aan een wallbox op vol vermogen. De meeste auto's verloren aan het stopcontact ongeveer 15%, één bijna 25%. Op 4,2 kW bleef elke auto onder 13%, op vol vermogen onder 7%.
Een deel van het verlies ligt vast: de auto houdt zijn elektronica aan zolang hij laadt, en het omzetten van wisselstroom naar gelijkstroom kost ook energie (ADAC). Bij 2 000 kWh per jaar betekent 15% verlies 300 kWh die je betaalt maar die nooit in de accu komt.
Afb. 3
Verlies tijdens het laden, per laadvermogen
ongeveer 15%
Stopcontact, 2,3 kW
onder 13%
Wallbox, teruggezet naar 4,2 kW
onder 7%
Wallbox, 11 of 22 kW
ADAC-test met vijf elektrische auto's, augustus 2026. Stopcontact: de meeste auto's ongeveer 15%, één bijna 25%.
05 · Winter
Hoe beïnvloedt de winter langzaam laden?
In de kou verbruikt de auto meer per kilometer, dus levert dezelfde nacht minder bereik op: in de wintertest van de Noorse NAF in 2026 kwamen 24 elektrische auto's gemiddeld 38% minder ver dan hun officiële actieradius.
De Noorse automobielclub NAF test elke winter elektrische auto's, in 2026 bij temperaturen tot −31 °C. De 24 auto's kwamen gemiddeld 38% tekort op hun officiële actieradius, omdat het verwarmen van interieur en accu energie kost die anders de auto zou laten rijden.
Zulke kou is in Nederland zeldzaam, maar elke koude periode werkt dezelfde kant op. Reken in de winter op minder kilometers per nacht en plug vaker in, in plaats van te wachten tot de accu bijna leeg is.
Afb. 4
Dezelfde nacht op 10 A, bij zacht weer en in strenge kou
Zacht weer
110 km
10 uur op 10 A, 18 kWh per 100 km
Strenge kou
ongeveer 70 km
38% minder, zoals in de NAF-test tot −31 °C
NAF El Prix-wintertest 2026. Illustratie op basis van het gemiddelde tekort.
06 · Plug-in hybrides
Is een stopcontact genoeg voor een plug-in hybride?
Meestal wel: een plug-in hybride met een accu van 20 kWh laadt van leeg tot vol in ongeveer 11 uur op 8 A, zonder laadverliezen meegerekend.
Een plug-in hybride heeft een veel kleinere accu dan een volledig elektrische auto, dus één nacht aan het stopcontact komt ver. Voor het elektrische deel van een dagelijkse woon-werkrit zijn een stopcontact en een mobiele lader vaak genoeg.
Wat je ook rijdt: steek de mobiele lader rechtstreeks in een stopcontact in goede staat, nooit in een verlengsnoer.
Ons oordeel
Een gewoon stopcontact dekt veel ritten als je de meeste nachten inplugt: één nacht op 8 A levert ongeveer 85 km op, tegenover zo'n 50 km per dag voor een gemiddelde elektrische auto. Laad op de hoogste stroom die je groep veilig aankan, en reken in de winter op minder.
1
Plug de meeste nachten in
2
Kies de hoogste veilige stroom
3
Reken op minder bereik in de winter
Koop hem als je thuis de meeste nachten kunt inpluggen en gemiddelde afstanden rijdt
Sla hem over als je elke dag lange afstanden rijdt of een wallbox kunt laten plaatsen
Voor laden aan een gewoon stopcontact
3,7 kW
maximaal
Mobiele lader, randaardestekker
Type 2, 230 V, instelbaar van 8 tot 16 A
Gaat rechtstreeks in een gewoon stopcontact. Begin op 8 A en ga alleen hoger op een gecontroleerde groep.
Laad je ook bij openbare palen? De Type 2-laadkabel van Voldt® past op laadpalen en wallboxen met een stopcontact.
Veilig gebruik en garantie
- Steek de lader rechtstreeks in een wandcontactdoos, nooit in een verlengsnoer of verloopstekker.
- Laat een installateur de groep controleren voordat je regelmatig boven 10 A laadt.
- Volg bij twijfel de handleiding van je auto.
Laadkabels en mobiele laders van Voldt® hebben een CE-markering en een TÜV-certificaat, met 3 jaar garantie. Voorwaarden en uitsluitingen staan op de pagina garantie en klachten.
CE · TÜV · IP67 · 3 jaar garantie · 100 dagen retour
Veelgestelde vragen over langzaam laden
Kan een elektrische auto laden met 750 W?
Niet met standaard laadapparatuur. De laagste stroom die een lader kan doorgeven is 6 A, ongeveer 1,4 kW aan een stopcontact van 230 V (IEC 61851-1).
Hoeveel bereik komt er per uur bij op 6 tot 16 A?
Ongeveer 6 tot 17 km, van 6 A tot 16 A, voor een auto die 18 kWh per 100 km verbruikt, na de gebruikelijke laadverliezen.
Is een stopcontact genoeg voor dagelijks rijden?
Voor een gemiddelde elektrische auto, zo'n 50 km per dag, wel als je vier tot vijf nachten per week inplugt (CBS, 2024).
Waarom is langzaam laden minder efficiënt?
De auto houdt zijn systemen de hele sessie aan. Bij 2,3 kW verloren de meeste auto's in een ADAC-test ongeveer 15% van de energie.
Gaat de mobiele lader van Voldt® omlaag tot 6 A?
Nee. De laagste stand is 8 A, ongeveer 1,8 kW.
Kan ik een plug-in hybride aan het stopcontact laden?
Ja. Een accu van 20 kWh is van leeg tot vol in ongeveer 11 uur op 8 A, zonder laadverliezen meegerekend.
Voldt® productteam, productontwikkeling en support
Ontwikkelt de laadkabels en mobiele laders van Voldt® en beantwoordt de vragen die bij de support van Voldt® binnenkomen.