Na een elektrische reparatie kan een BMW i3-eigenaar melden dat het thuisladen problematisch blijft, hoewel het elektrische probleem waarvoor service nodig was, is opgelost. Concreet kan het voertuig laadfouten vertonen, heel traag opladen, of het thuislaadsysteem start helemaal niet.

Het is mogelijk dat werkzaamheden aan het elektrische systeem van de auto invloed hebben gehad op aansluitingen, bedrading of componenten van het laadsysteem (zoals de ingebouwde lader of connectoren), wat problemen veroorzaakt. Het aanpassen of wijzigen van elektrische componenten kan het gedrag van het systeem veranderen, zelfs als alles correct lijkt te werken. Na elektrische reparaties (en dit geldt ook voor elektronica) is het altijd een goed idee om de verschillende laadsystemen te testen om er zeker van te zijn dat alles naar behoren werkt.

Na reparaties kunnen verbindingen tussen de ingebouwde lader, de laadconnector of de stroomvoorziening loszitten of defect zijn, of zijn sommige componenten per ongeluk beschadigd of overbelast geraakt.

Onderschat de mogelijkheid niet dat de configuratie van het laadsysteem of de communicatie tussen de BMW i3 en het netwerk is gewijzigd. Defecte bedrading kan ook laadproblemen veroorzaken.

Aangezien dit probleem alleen betrekking heeft op thuisladen, kan een software-update niet worden uitgesloten.

Voor meer informatie raden we je echter ook aan om een paar snelle laadsessies uit te voeren om te controleren of alles goed werkt. Houd er rekening mee dat 220 volt thuisladen en 380 volt snelladen twee verschillende circuits zijn, die verschillende laadtools och vooral een ander beheer vereisen. Dit is waarom na een normale elektrische reparatie het thuisladen problemen kan ondervinden, terwijl snelladen perfect werkt.