Toyota laadkabel
Zoek uw Toyota
Toyota laadkabel
Toyota laadkabel: Toyota opladen zonder in de 6,6 kW-valkuil te stappen
Alle Toyota's op voldt.nl, van de Prius tot de bZ4X, hebben voor wisselstroom een Type 2-aansluiting. De stekker is dus nooit het probleem. De kabelkeuze hangt bij Toyota af van één getal: hoeveel ampère de boordlader op één fase trekt. Drie modellen hebben een lader van 6,6 kW, een vermogen dat op geen enkele laadkabel staat, en juist daar gaat het bij Toyota opladen het vaakst mis.
Laatst bijgewerkt: november 2026
De 6,6 kW-valkuil en de Toyota-modellen
Laadkabels worden verkocht als 3,7, 7,4, 11 of 22 kW. Een Toyota met een 6,6 kW-boordlader past in geen van die vakjes: hij neemt tot 29 A op, en dat over één fase. Een kabel met ‘11 kW’ op het etiket laat maar 16 A per fase door, dus op een RAV4 of C-HR PHEV levert hij 3,7 kW — net iets meer dan de helft. Pas een 32 A-kabel haalt de volle 6,6 kW, en dan maakt het niet uit of die eenfasig of driefasig is: op voldt.nl kosten ze bij elke lengte van 2 tot 25 meter precies hetzelfde.
De tabel volgt de waarden van de Voldt®-modelpagina's. Elke modelpagina toont alleen de kabels die bij die auto horen: op de RAV4- en C-HR PHEV-pagina staan daarom uitsluitend 32 A-kabels, op de twee Prius-pagina's ook de 16 A eenfasige kabel.
Volledig elektrisch — 11 kW driefasig
Elektrische bestelbus — 7,4 kW eenfasig
Plug-in hybride — 6,6 kW eenfasig, tot 29 A
Plug-in hybride — 3,3 tot 3,7 kW eenfasig
| Model | Aandrijving | AC-vermogen | Fasen | Stroom per fase |
|---|---|---|---|---|
| Toyota bZ4X | Elektrisch | 11 kW (6,6 kW eenfasig standaard op MY22–MY24) | 3 | 16 A |
| Toyota C-HR+ | Elektrisch | 11 kW (22 kW op de High-uitvoering) | 3 | 16 A |
| Toyota Urban Cruiser | Elektrisch | 11 kW | 3 | 16 A |
| Toyota Proace Electric | Elektrisch | 7,4 kW | 1 | 32 A |
| Toyota RAV4 | Plug-in hybride | 6,6 kW | 1 | 29 A |
| Toyota C-HR PHEV | Plug-in hybride | 6,6 kW | 1 | 29 A |
| Toyota Prius 2017- | Plug-in hybride | 3,7 kW | 1 | 16 A |
| Toyota Prius 2023 PHEV | Plug-in hybride | 3,3 kW | 1 | 14 A |
Op enkele modelpagina's noemt de tekst een ander vermogen dan de specificatietabel: 7,4 kW in de tekst tegenover 6,6 kW in de tabel bij de RAV4 en de C-HR PHEV, 3,7 kW tegenover 3,3 kW bij de Prius 2023. Voor de kabelkeuze verandert dat niets — de kabel die de tabel aanwijst, haalt ook het hogere getal — maar controleer bij twijfel het kentekenbewijs of de handleiding van je eigen auto.
Toyota opladen: welke kabel per model
Wie een Toyota thuis aan de wallbox of aan een openbare paal wil opladen, gebruikt altijd een eigen Type 2-kabel voor wisselstroom. Welke dat moet zijn, verschilt per groep modellen.
RAV4 en C-HR PHEV: altijd 32 A
Beide plug-in hybrides nemen 6,6 kW op, via één fase. De Type 2-kabel 1 fase 32 A (7,4 kW) en de Type 2-kabel mode 3 32 A (22 kW) halen dat allebei, vanaf 114 €. Kies je de driefasige, dan heb je voor hetzelfde geld een kabel die later ook een elektrische Toyota op 11 kW of meer laadt. Een 16 A-kabel, ook een ‘11 kW’-kabel, beperkt deze twee auto's tot 3,7 kW.
Prius 2017- en Prius 2023 PHEV: 16 A is genoeg
De Prius neemt op voldt.nl 3,7 kW (2017-) of 3,3 kW (2023) op één fase op. De Type 2-kabel 1 fase 16 A, vanaf 104 €, levert dat volledig. Een 32 A-kabel werkt ook maar laadt een Prius niet sneller; hij heeft alleen zin als dezelfde kabel straks een andere auto moet bedienen.
bZ4X: let op het modeljaar
Volgens de bZ4X-pagina heeft de bZ4X van MY22 tot MY24 standaard dezelfde 6,6 kW-lader als de RAV4, eenfasig tot 29 A, en een driefasige 11 kW-lader als optie. Vanaf MY25 is 11 kW standaard en heeft de High-uitvoering 22 kW. Met een driefasige 32 A-kabel laadt elke variant op vol vermogen. Wie 104 € uitgeeft aan de driefasige 16 A-kabel, bedient alleen de 11 kW-laders volledig.
C-HR+ en Urban Cruiser: 16 A driefasig, of 32 A voor de High
Beide elektrische modellen laden standaard 11 kW over drie fasen, en daarvoor is de Type 2-kabel mode 3 16 A, vanaf 104 €, precies voldoende. Alleen een C-HR+ High met 22 kW-lader heeft de 32 A driefasige kabel nodig om aan een driefasige paal zijn volle snelheid te halen.
Proace Electric: 32 A
De bestelbus staat op voldt.nl op 7,4 kW eenfasig en heeft dus een 32 A-kabel nodig. Heeft jouw Proace Electric een driefasige boordlader, dan laadt alleen de driefasige 32 A-kabel hem op meer dan 7,4 kW.
| Model | Kabel die het maximum haalt | Vanaf | Vermogen met een 16 A-kabel |
|---|---|---|---|
| RAV4, C-HR PHEV | 32 A, eenfasig of driefasig | 114 € | 3,7 kW in plaats van 6,6 kW |
| bZ4X MY22–MY24 (standaardlader) | 32 A driefasig | 114 € | 3,7 kW in plaats van 6,6 kW |
| Proace Electric | 32 A, eenfasig of driefasig | 114 € | 3,7 kW in plaats van 7,4 kW |
| bZ4X MY25, C-HR+, Urban Cruiser | 16 A driefasig | 104 € | 11 kW, geen verlies |
| C-HR+ High, bZ4X High (22 kW) | 32 A driefasig | 114 € | 11 kW in plaats van 22 kW |
| Prius 2017-, Prius 2023 PHEV | 16 A eenfasig | 104 € | 3,3 tot 3,7 kW, geen verlies |
Snelladen en het gewone stopcontact
Een bZ4X, C-HR+ of Urban Cruiser snelladen gaat op gelijkstroom, met een gekoelde CCS-kabel die bij de snellaadzuil hoort; zelf hoef je daarvoor niets mee te nemen. De plug-in hybrides van Toyota hebben geen snellaadaansluiting en laden alleen op wisselstroom. Een Type 2-kabel past niet in een huishoudstopcontact. Daarvoor bestaat de mobiele schuko-lader van Voldt®, regelbaar van 8 tot 16 A en vanaf 184 €, met hooguit 3,7 kW, binnen wat de huisinstallatie toelaat. Voor een Prius is dat op papier al het volle laadvermogen.
Technische kenmerken
Waarom 6,6 kW een 32 A-kabel vraagt
Op één fase is het vermogen ongeveer de stroom maal 230 volt. Daaruit volgt de hele kabelkeuze voor een eenfasig ladende Toyota:
| Stroom op één fase | Vermogen | Toyota die zo laadt | Kabel die dat doorlaat |
|---|---|---|---|
| 14 A | 3,3 kW | Prius 2023 PHEV | elke Type 2-kabel |
| 16 A | 3,7 kW | Prius 2017- | elke Type 2-kabel |
| 29 A | 6,6 kW | RAV4, C-HR PHEV, bZ4X MY22–MY24 | alleen 32 A |
| 32 A | 7,4 kW | Proace Electric | alleen 32 A |
Het etiket van een kabel noemt het vermogen bij zijn eigen maximum, niet bij jouw auto. Een driefasige 16 A-kabel heet ‘11 kW’ omdat hij over drie fasen 11 kW voert; op één fase blijft daar 3,7 kW van over.
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Aansluiting | Type 2 (IEC 62196-2), laden in mode 3 |
| Geleiders en contacten | 100 % koper, verzilverde contacten |
| Stekkers | uit één stuk gegoten, zonder lijm of schroeven, getest op meer dan 10.000 aansluitcycli |
| Beschermingsklasse | IP67, getest van −30 °C tot +50 °C |
| Certificering | CE, UKCA en TÜV |
| Lengtes | 16 A en 32 A driefasig van 2 tot 40 m, eenfasig van 2 tot 25 m |
| Uitvoeringen | standaard, spiraal (5 of 8 m) en carbon fibre (22 kW) |
Prijzen en levering
| Kabel | 2 m | 6 m | 10 m | 15 m | Langste |
|---|---|---|---|---|---|
| Type 2 1 fase 16 A, 3,7 kW | 104 € | 134 € | 159 € | 199 € | 259 € (25 m) |
| Type 2 mode 3 16 A, 11 kW | 104 € | 134 € | 159 € | 179 € | 349 € (40 m) |
| Type 2 1 fase 32 A, 7,4 kW | 114 € | 164 € | 214 € | 279 € | 389 € (25 m) |
| Type 2 mode 3 32 A, 22 kW | 114 € | 164 € | 214 € | 279 € | 564 € (40 m) |
Voor een RAV4 of C-HR PHEV is de rekensom eenvoudig: de 32 A-kabel die de auto nodig heeft, kost eenfasig en driefasig hetzelfde, dus de driefasige kost niets extra. Voor een Prius is de 16 A eenfasige kabel de voordeligste kabel die alles uit de auto haalt. Een opvallend detail bij 15 meter: daar is de driefasige 16 A-kabel met 179 € goedkoper dan de eenfasige met 199 €.
| Product | Vermogen | Vanaf |
|---|---|---|
| Type 2 spiraal laadkabel 1 fase 16 A | 3,7 kW | 149 € |
| Type 2 spiraal laadkabel mode 3 16 A | 11 kW | 154 € |
| Type 2 spiraal laadkabel 1 fase 32 A | 7,4 kW | 189 € |
| Type 2 spiraal laadkabel mode 3 32 A | 22 kW | 194 € |
| Voldt® Type 2 Carbon Fibre laadkabel | 22 kW | 364 € |
| Voldt® mobiele lader schuko 230V, 8 tot 16 A, met app | 3,7 kW | 184 € |
| Voldt® mobiele lader CEE 1 fase, 8 tot 32 A, met app | 7,4 kW | 219 € |
| Voldt® mobiele lader CEE 3 fase, 8 tot 16 A, met app | 11 kW | 259 € |
| Voldt® mobiele lader CEE 3 fase, 8 tot 32 A, met app | 22 kW | 269 € |
- Verzending: gratis
- Retourneren: 100 dagen probleemloos
- Garantie: 3 jaar
Prijzen zoals vermeld op voldt.nl in november 2026. De spiraalkabels zijn er in 5 m, de driefasige ook in 8 m.
Garantie en klantenservice
Elke Voldt®-laadkabel voor je Toyota heeft 3 jaar garantie, wordt gratis verzonden en mag binnen 100 dagen terug als hij niet bevalt.
De meeste vergissingen bij Toyota zijn met één blik te voorkomen: staat er bij jouw model 29 A of 32 A op één fase, neem dan een 32 A-kabel; staat er 14 of 16 A, dan volstaat 16 A. Rijd je een bZ4X, kijk dan ook naar het modeljaar.
Veelgestelde vragen
Welke Toyota laadkabel heb ik nodig?
Dat hangt af van de stroom die jouw Toyota op één fase trekt. RAV4, C-HR PHEV en Proace Electric hebben een 32 A-kabel nodig, vanaf 114 €. Voor de Prius 2017- en de Prius 2023 PHEV volstaat de Type 2-kabel 1 fase 16 A, vanaf 104 €. bZ4X MY25, C-HR+ en Urban Cruiser laden 11 kW driefasig met de 16 A driefasige kabel, eveneens vanaf 104 €.
Waarom laadt mijn RAV4 met een 11 kW-kabel maar op 3,7 kW?
De RAV4 plug-in hybride laadt eenfasig en neemt tot 29 A op, goed voor 6,6 kW. Een ‘11 kW’-kabel is begrensd op 16 A per fase, en op één fase komt dat neer op 3,7 kW. Met een 32 A-kabel, eenfasig of driefasig, haalt de RAV4 de volle 6,6 kW. Hetzelfde geldt voor de C-HR PHEV.
Hoe laad ik een Toyota Prius op?
Aan een wallbox of openbare paal met de Type 2-kabel 1 fase 16 A, vanaf 104 €. Volgens voldt.nl neemt de Prius 2017- 3,7 kW op en de Prius 2023 PHEV 3,3 kW; met een 32 A-kabel gaat het dus niet vlugger. Heb je geen laadpaal, dan laadt de mobiele schuko-lader van Voldt® (vanaf 184 €) een Prius aan een gewoon stopcontact.
Welke laadkabel past bij de Toyota bZ4X?
Kies voor de bZ4X bij twijfel de driefasige 32 A-kabel (22 kW, vanaf 114 €). Die laadt elke uitvoering op vol vermogen: de eenfasige 6,6 kW-lader van MY22 tot MY24, de 11 kW-lader en de 22 kW-lader van de High. Weet je zeker dat er een 11 kW-lader in zit, dan is de driefasige 16 A-kabel (vanaf 104 €) genoeg.
Welke kabel voor de Toyota C-HR+ of Urban Cruiser?
Beide laden standaard 11 kW driefasig, dus de Type 2-kabel mode 3 16 A, vanaf 104 €, is voldoende. Voor een C-HR+ High met 22 kW-lader is de 32 A driefasige kabel, vanaf 114 €, de kabel die het volle vermogen haalt.
Kost een driefasige 32 A-kabel meer dan een eenfasige?
Nee. De Type 2-kabel 1 fase 32 A en de Type 2-kabel mode 3 32 A zijn op voldt.nl even duur, bij elke lengte van 2 tot 25 meter: 114 € bij 2 m, 214 € bij 10 m, 279 € bij 15 m. Voor een RAV4 of C-HR PHEV is de driefasige daarom de logische keuze.
Kan ik mijn Toyota met een eigen kabel snelladen?
Nee, dat hoeft ook niet: een DC-snellader heeft zijn eigen gekoelde CCS-kabel. De plug-in hybrides van Toyota kunnen niet snelladen. Een eigen kabel heb je alleen nodig om op wisselstroom te laden: aan je eigen wallbox of aan een publieke laadpaal.
Welke garantie krijg je op een Toyota-laadkabel van Voldt®?
Je krijgt 3 jaar garantie. Verzenden is gratis, en binnen 100 dagen kun je de kabel probleemloos terugsturen.