Laadkabel 3 fase | 16A | 11 kW voor integratie wallbox/laadstation

Het stroomverbruik voor het opladen van een elektrische auto is afhankelijk van de capaciteit van de batterij en de efficiëntie van het oplaadproces. Gemiddeld verbruikt het volledig opladen van een elektrische auto met een accucapaciteit van 60 kWh ongeveer 60 kWh elektriciteit. Dit betekent dat tegen een standaardtarief voor huishoudens van €0,22 per kWh, de kosten van een volledige lading ongeveer €13,20 zouden zijn. Het werkelijke verbruik kan variëren afhankelijk van factoren zoals de staat van de batterij, de laadinfrastructuur en het energieverlies tijdens het opladen. Voor nauwkeurige berekeningen is het handig om de specifieke accucapaciteit van je voertuig en de lokale elektriciteitsprijs te kennen.

Ja, je kunt een driefasige EV-laadkabel gebruiken in een enkelfasige laadbox, maar de laadcapaciteit zal beperkt zijn tot de mogelijkheden van de enkelfasige aansluiting. Dit betekent dat de auto slechts op één fase zal laden, wat resulteert in een lager laadvermogen en een langere laadtijd in vergelijking met driefasig laden. De laadkabel en de auto moeten echter compatibel zijn met zowel enkelfasige als driefasige aansluitingen om dit mogelijk te maken. Zorg er altijd voor dat de oplaadapparatuur en de aansluitingen veilig en correct zijn voor een betrouwbare en efficiënte oplaadervaring.

Het is niet mogelijk om een EV laadkabel te verlengen omdat er simpelweg geen verlengkabels voor bestaan. De contactpolen van EV laadkabels zijn ontworpen met specifieke veiligheidsmechanismen en specificaties die verlenging fysiek onmogelijk maken. Dit ontwerp zorgt ervoor dat de laadkabels altijd direct worden aangesloten op de laadpaal en het voertuig, waardoor een veilige en betrouwbare stroomoverdracht gegarandeerd wordt. Eventuele pogingen om zelf verlengingen te creëren zouden de integriteit van het laadsysteem aantasten en kunnen leiden tot ernstige veiligheidsrisico's zoals oververhitting, elektrische storingen, en brandgevaar. Hierdoor wordt het gebruik van verlengkabels volledig vermeden in de EV laadtechnologie.

Het verlengen van een EV laadkabel is om verschillende veiligheidsredenen niet toegestaan. Ten eerste verhoogt een verlengkabel de kans op oververhitting doordat deze mogelijk niet dezelfde stroomsterkte en kwaliteit als de originele kabel kan dragen, wat kan leiden tot brandgevaar. Daarnaast introduceert een verlengkabel extra elektrische weerstand, wat de efficiëntie van het laadproces vermindert en schade aan de voertuigaccu kan veroorzaken. Verlengkabels kunnen ook zorgen voor een onbetrouwbare verbinding, wat kan resulteren in onvoorspelbare spanningsvariaties en storingen in de laadinfrastructuur. Om deze redenen zijn EV laadkabels specifiek ontworpen zonder de mogelijkheid tot verlenging, waardoor de veiligheid en betrouwbaarheid van het laadproces worden gewaarborgd.