Type 3, eigenlijk Type 3C, werd in 2010 ontwikkeld door de EV Plug Alliance, een samenwerking tussen Schneider Electric, Legrand en Scame. Kenmerkend waren de kleppen over de spanningvoerende contacten, destijds vereist door Franse en Italiaanse veiligheidsregels voor laagspanningsstopcontacten om kinderen te beschermen. Hij leverde tot 22 kW AC bij 32A, op 230 of 400 volt. Een kleinere Type 3A bestond voor lichte voertuigen zoals scooters.

Eén punt wordt vaak verkeerd begrepen: Type 3C zat op de laadzuil, niet op de auto. Auto's hielden een Type 2 of Type 1 aansluiting, en Renault leverde de eerste Zoe met een kabel met 3C stekker, vandaar de associatie.

De EU koos Type 2 en alle nieuwe laadpunten gebruiken die. Kom je op een reis door Frankrijk of Italië nog een oude 3C contactdoos tegen, dan lost een Type 2 naar Type 3 kabel dat op.