In een noodgeval wel, maar het is trager en omslachtiger dan het klinkt.
V2L levert doorgaans 3,3 tot 3,6 kW, vergelijkbaar met eenfase AC-laden. De crux is dat een gewone passieve Type 2-naar-Type 2-kabel meestal niet werkt vanuit een V2L-stopcontact: veel EV's accepteren geen stroom uit een simpel stopcontact, en aarding plus protocolkwesties komen in beeld. Je hebt meestal een mobiele laadpaal en de juiste adapter nodig, en zelfs dan voeg je maar zo'n 15 tot 20 km rijbereik per uur toe aan de ontvangende auto. Prima om de volgende lader te halen, geen praktische manier om regelmatig stroom te delen.