Renault nam een bladzijde uit het boek van Volkswagen en deed hetzelfde met Dacia als het Duitse merk met Skoda deed in begin jaren 90. Dacia was een obscuur Roemeens autobedrijf, maar de technologie en investeringen van Renault hebben het getransformeerd tot een van de belangrijkste spelers op de Europese markt voor economische auto's en een van de zeldzame bedrijven waarvan het marktaandeel groeit. Dacia is misschien een budgetautomerk met bescheiden technische aspecten, maar de prijs en betrouwbaarheid maakten het een gewaardeerd lid van het Renault-bedrijf.
Hoewel de EV-revolutie begon met dure en geavanceerde voertuigen, zal de trend doorgaan met kleine en betaalbare modellen, wat precies is waar de kracht van Dacia ligt. Op dit moment is dit Europa's goedkoopste EV-model met solide verkoopcijfers, en daarom besteden wij bij Voldt® zoveel aandacht en hebben we direct laadkabeloplossingen voor dit merk ontwikkeld.
Dacia EV-modellen
Ondanks het relatief kleine assortiment Dacia-modellen was er een niche voor een betaalbare EV, die werd gevuld door de Dacia Spring, een compacte crossover. Dit model, dat sterk gebaseerd is op de Renault Kwid en het bedrijfs CMFA-EV-platform, werd geïntroduceerd in 2021 en heeft sindsdien twee vernieuwingen ondergaan, zowel in design als in technologie, om het relevant te houden volgens de huidige marktnormen. Het 2024-model beschikt over een modern uiterlijk, geavanceerde technologie en een prijskaartje dat het een aantrekkelijke keuze maakt voor elk type klant. De geavanceerde technologie en sterke marktpositie garanderen sterke verkopen, en de ondersteuning van Voldt® in de vorm van geavanceerde laadkabeloplossingen is te verwachten.
Dacia EV-technologie
Aangezien de Dacia Spring Electric een instapmodel elektrisch voertuig is, kun je niet te veel verwachten wat betreft batterijcapaciteit of bereik. Deze stedelijke crossover levert echter nog steeds behoorlijk overtuigende specificaties. De Spring Electric wordt aangedreven door een batterijpakket van 25 kWh, wat zich vertaalt naar een enkele elektromotor van 45 pk en voorwielaandrijving. Deze opzet is duidelijk ontworpen om een groter bereik (tot 165 km) te bereiken, maar de prestaties te verminderen. Een kleine lithium-ionbatterij betekent langzamere laadtijden, en Dacia Spring heeft ongeveer vier en een half uur nodig om van 0 tot 100% op te laden met een AC-lader met een snelheid van 6,6 kW.
Wanneer aangesloten op een snelladende DC-lader, kan hij van 20 tot 80% batterij opladen in 38 minuten bij maximaal 34 kW. Wij bij Voldt® zijn er zeker van dat we die tijden enigszins kunnen verkorten door onze premium laadkabels te gebruiken. Schuko- en Commando-stopcontacten zijn beschikbaar. Of je nu zoekt naar een laadkabel Dacia voor dagelijks gebruik of een laadkabel type 2 Dacia voor sneller laden, wij hebben de perfecte oplossing.
Voldt®'s EV-laadinnovatie voor Dacia
De laadkabels van Voldt® worden vervaardigd in Europa met eersteklas Italiaanse materialen, waardoor ze robuuster en betrouwbaarder zijn dan andere opties. Dit zorgt keer op keer voor een soepele en efficiënte laadervaring. Elke Dacia laadkabel uit ons gamma beschikt over hoogwaardig koperdraad, waardoor ze flexibeler en beter bestand zijn tegen haakse bochten. De stekkerbehuizing is een eendelig IP67-gecertificeerd onderdeel, waardoor het duurzamer en waterdichter is dan stekkers die uit meerdere onderdelen zijn samengesteld.
We bieden een 2-jarige garantie, gratis verzending binnen twee werkdagen en probleemloos retourneren op al onze laadkabels. Voldt®'s toewijding aan kwaliteit en toegevoegde waarde maakt onze laadkabels een perfecte match voor Dacia Spring Electric. Met een type 2 laadkabel Dacia van Voldt® kies je voor betrouwbaarheid en Europese kwaliteit.
