Het opladen van elektrische voertuigen gebeurt vaak buitenshuis. Je laadkabel en lader kunnen worden blootgesteld aan regen, vorst, straatvuil of zelfs stilstaand water. Daarom is weerbestendigheid geen optie, maar een vereiste. De industrie gebruikt IP-classificaties zoals IP65, IP66 en IP67 om aan te geven hoe goed apparatuur bestand is tegen het binnendringen van stof en water. Deze classificaties laten zien of een laadkabel of wallbox veilig en betrouwbaar om kan gaan met echte Europese weersomstandigheden.
Dit artikel legt uit wat deze IP-classificaties betekenen, hoe de tests worden uitgevoerd, welke materialen echte weerbestendigheid mogelijk maken en waarom ervaren ingenieurs aandringen op een hoge beschermingsgraad voor buitengebruik bij EV-laden. De focus ligt op laadkabels, omdat deze het meest worden blootgesteld aan de elementen, met als referentievoorbeeld de IP67-gecertificeerde Voldt Type 2-kabel.
Wat IP65, IP66 en IP67 werkelijk betekenen
Het IP-classificatiesysteem is vastgelegd in de norm IEC 60529. Het bestaat uit twee cijfers. Het eerste cijfer geeft de bescherming tegen stof aan en het tweede cijfer de bescherming tegen water.
Een eerste cijfer van 6 is het hoogste niveau van stofbescherming. Dit betekent volledig stofdicht. Er mogen geen deeltjes in de behuizing binnendringen. Dit is belangrijk omdat stof na verloop van tijd kan leiden tot slijtage, corrosie of verminderde geleidbaarheid.
Het niveau van waterbescherming wordt aangegeven door het tweede cijfer:
IP65: beschermd tegen waterstralen uit alle richtingen.
IP66: beschermd tegen krachtige waterstralen.
IP67: beschermd tegen tijdelijke onderdompeling in water tot één meter diep gedurende 30 minuten.
Eenvoudig gezegd:
IP65 is bestand tegen zware regen.
IP66 is bestand tegen extreme stormen of reiniging met een tuinslang.
IP67 is bestand tegen volledige onderdompeling voor korte tijd.
Daarom wordt IP67 beschouwd als de gouden standaard voor laadkabels voor elektrische voertuigen die buitenshuis worden gebruikt, waar plassen, natte ondergrond en zware weersomstandigheden altijd mogelijk zijn.
Hoe IP-classificaties worden getest: een kijkje in het laboratorium
IP-tests zijn niet willekeurig. Ze volgen strikte procedures en maken gebruik van gekalibreerde testapparatuur.
Stofindringtest (IP6X)
Om de stofclassificatie te verifiëren, wordt het product geplaatst in een afgesloten kamer die is gevuld met fijn talkpoeder. Het stof wordt tot wel 8 uur in beweging gehouden. In veel gevallen wordt een gecontroleerd vacuüm toegepast om stof actief naar mogelijke openingen te trekken. Om IP6X te behalen, mag er absoluut geen stof binnendringen. Na de test wordt de behuizing geopend en geïnspecteerd op verontreiniging. Dit garandeert dat de kabel of lader geen zand of vuil ophoopt tijdens dagelijks buitengebruik.
Waterstraaltests (IPX5 en IPX6)
Bij waterstraaltests worden specifieke sproeikoppen en debieten gebruikt:
IPX5 gebruikt een sproeikop van 6,3 millimeter met ongeveer 12,5 liter per minuut.
IPX6 gebruikt een sproeikop van 12,5 millimeter met ongeveer 100 liter per minuut.
Tijdens de test wordt het product enkele minuten vanuit alle hoeken besproeid. Er mag geen water binnendringen. Deze tests simuleren zware regen, slagregen en incidentele reiniging met een tuinslang.
Onderdompelingstest (IPX7)
Voor IP67 wordt het apparaat gedurende 30 minuten onder één meter water ondergedompeld. Na de onderdompeling wordt het apparaat geopend om te controleren of er geen water is binnengedrongen. Het slagen voor deze test toont aan dat de lader of kabel bestand is tegen accidentele overstromingssituaties.
Omdat EV-laadapparatuur tijdens gebruik vaak urenlang op de grond ligt, is onderdompelingsbestendigheid bijzonder waardevol. Een plas water of een plotselinge stortbui mag de veiligheid nooit in gevaar brengen.
