A portable EV charger works by safely converting AC power from the grid into a controlled current for your vehicle’s battery. The internal control box manages power flow, monitors temperature, and prevents overcurrent or short circuits. Simply plug one end into a power source and the other into your EV’s charging port. With amperage settings from 8A to 32A and output options from 2.8 kW to 22 kW, Voldt chargers ensure secure, efficient charging on single-phase or three-phase connections.

Ja, de Voldt® Type 2 naar Type 1 adapter is speciaal ontworpen om Type 1 elektrische auto's op te laden via Europese Type 2 laadpalen. De meeste openbare AC-laadpunten in Europa zijn uitgerust met een Type 2-aansluiting (Mennekes), wat de standaard is binnen de EU. Heb je een Type 1 EV – meestal oudere Japanse of Amerikaanse modellen zoals de Nissan Leaf (voor 2018) of de Mitsubishi Outlander PHEV – dan is deze adapter onmisbaar om goed te kunnen laden in Europa.

De adapter heeft aan de ene kant een vrouwelijke Type 2-stekker (inlet) en aan de andere kant een mannelijke Type 1-stekker. Hij ondersteunt 1-fase laden, zoals Type 1-auto’s gebruiken, en levert maximaal 7,4 kW (32A bij 230V). Hierdoor is hij geschikt voor vrijwel alle openbare en particuliere AC-laadpunten in Europa, waar de netspanning meestal 16A tot 32A bedraagt. De adapter is CE- en TÜV-gecertificeerd, stof- en spatwaterdicht (IP54 wanneer aangesloten), en in Europa geproduceerd met hoogwaardige materialen voor optimale veiligheid en levensduur.

Controleer voor gebruik of de ingebouwde lader van je auto de capaciteit van de adapter aankan – de meeste Type 1-auto’s zijn begrensd op 3,7 kW of 7,4 kW. Let op: deze adapter is niet geschikt voor DC-snelladers (zoals CCS of CHAdeMO). Voor dagelijks AC-laden in Europa is de Voldt® Type 2 naar Type 1 adapter een betrouwbare en veilige keuze – perfect als je met een Type 1-auto reist of verhuist binnen Europa.

Een elektrische auto opladen kost doorgaans net zoveel stroom als de accucapaciteit in kilowattuur (kWh), plus een beetje extra door energieverlies tijdens het laden. Zo verbruikt het volledig opladen van een 60 kWh batterij ongeveer 60 kWh. Bij een gemiddelde stroomprijs van €0,22 per kWh komt dat neer op €13,20 per laadbeurt. Het daadwerkelijke verbruik kan variëren door technische of omgevingsfactoren.

De belangrijkste factoren die invloed hebben op het stroomverbruik zijn:

• Accucapaciteit: De meeste EV’s hebben een batterij van 35 kWh (Renault Zoe) tot ruim 100 kWh (Tesla Model S Long Range). Hoe groter de accu, hoe meer stroom er nodig is om hem op te laden.
• Laadefficiëntie: Tijdens AC- of DC-laden gaat 5–15 % van de stroom verloren door warmte of omzetting. Je haalt dus meer stroom uit het net dan de accucapaciteit aangeeft.
• Laadgedrag en accustatus: Als je meestal van 20 % naar 80 % laadt, verbruik je minder dan bij een volledige laadcyclus. Ook temperatuurbeheer of voorverwarmen beïnvloeden het verbruik.

Voor een nauwkeurige schatting kun je het volgende doen:

• Vermenigvuldig je accucapaciteit (in kWh) met 1,05–1,15 om verliezen mee te rekenen.
• Bekijk je stroomtarief (per kWh) om de kosten te berekenen.
• Gebruik slimme laders of mobiele laadkabels van Voldt® om efficiënter te laden en je verbruik nauwkeurig bij te houden. Ze werken op een normaal stopcontact of krachtstroom, met ingebouwde veiligheidsfuncties om verspilling te beperken.

Als je weet hoe groot je accu is en hoe je laadt, kun je slimmer omgaan met je stroomverbruik, kosten en laadstrategie.

A portable EV charger is a flexible charging device that allows you to charge your electric vehicle anywhere with access to power. It connects directly to a household socket or industrial outlet, eliminating the need for a fixed wallbox. Compact and easy to transport, it delivers the same safety and reliability as a stationary unit while giving you the freedom to charge at home, at work, or while travelling. Voldt’s range of portable EV chargers is compatible with both Type 1 and Type 2 connectors and includes adjustable amperage control for optimal charging speed.

Het verschil tussen de mannelijke en vrouwelijke kant van een laadkabel voor EV’s zit in de aansluiting en het ontwerp. De mannelijke kant – het 'laadstation-stekker' – wordt aangesloten op de laadpaal of wallbox en heeft zichtbare pinnen voor stroom en communicatie. De vrouwelijke kant – de 'voertuigconnector' – gaat in de auto en bevat verzonken contacten voor extra veiligheid.

Beide uiteinden voldoen aan de IEC 62196-2 norm (in Europa bekend als Type 2), maar hebben elk hun eigen functie en zijn niet uitwisselbaar. De voertuigzijde bevat veiligheidsfuncties zoals vergrendeling en aanwezigheiddetectie. De laadpaalzijde is juist ontworpen voor de infrastructuur.

Dit onderscheid is belangrijk voor de veiligheid en wetgeving. Het voorkomt dat gebruikers twee kabels koppelen als verlengstuk, wat oververhitting of storingen kan veroorzaken. Dankzij deze opbouw blijft de stroomrichting, aarding en communicatie tussen auto en laadstation veilig en stabiel.

Voldt® combineert Europese engineering met meer dan 100 jaar ervaring in de automotive sector.

Elke adapter wordt gebouwd met uitsluitend hoogwaardige materialen en componenten. In tegenstelling tot generieke adapters zijn onze producten speciaal ontworpen voor EV’s — met oog voor veiligheid, duurzaamheid en naleving van EU-regelgeving. Het resultaat: producten waarop je kunt vertrouwen, zelfs onder veeleisende omstandigheden.

De adapters van Voldt® worden geproduceerd en geassembleerd in Europa en ondergaan strenge kwaliteitscontroles en functionele tests. De robuuste constructie, spatwaterdichte behuizing en duurzame bekabeling maken het een investering op lange termijn in je EV-infrastructuur.

Als klant profiteer je van uitstekende service: gratis verzending op dezelfde dag, een royale retourtermijn van 100 dagen en 3 jaar volledige garantie. Ons team staat klaar met deskundige ondersteuning – vóór en na je aankoop.